[实用新型]一种减速比精确可靠的齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种减速比精确可靠的齿轮减速机，包括齿轮减速机和电机，所述动力输入轴的外表面且位于齿轮减速机的内腔转动连接有一号轴承装置，所述一号轴承装置的右侧固定连接有一号油封装置，所述二号轴承装置的左侧固定连接有二号油封装置，本实用新型涉及减速机设备技术领域。该减速比精确可靠的齿轮减速机,通过一号油封装置和二号油封装置的设置，使得齿轮减速机在进行使用时，可以通过一号油封装置和二号油封装置分别对动力输出轴和动力输入轴进行润滑油密封，保障了齿轮减速机的使用寿命，避免了动力输出轴和动力输入轴的润滑油溢出对齿轮减速机内的齿轮造成活动磨损加剧，缩减了齿轮减速机的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体是一种减速比精确可靠的齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域,齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。

现有的齿轮减速机在进行使用时，需要动力输出轴和动力输入轴进行动力传递，但动力输出轴和动力输入轴会因使用年限的增加而导致在齿轮减速机运行时，润滑油会随着动力输出轴和动力输入轴的转动溢出，润滑油的溢出会对齿轮减速机内的齿轮造成活动磨损加剧，同时齿轮减速机的长时间运行会导致内部齿轮的工作热量较高，会对齿轮减速机内部齿轮造成损伤。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速比精确可靠的齿轮减速机，解决了现有的齿轮减速机的动力输出轴和动力输入轴会因使用年限的增加而导致润滑油会随着动力输出轴和动力输入轴的转动溢出，同时齿轮减速机的长时间运行会导致齿轮减速机内部齿轮造成损伤的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速比精确可靠的齿轮减速机，包括齿轮减速机和电机，所述齿轮减速机的左侧转动连接有动力输出轴，所述动力输出轴的外表面固定连接有平键，所述齿轮减速机的顶部固定连接有散热箱，所述齿轮减速机的外表面固定连接有散热肋片，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有动力输入轴，所述动力输入轴的外表面且位于齿轮减速机的内腔转动连接有一号轴承装置，所述一号轴承装置的右侧固定连接有一号油封装置，所述动力输入轴的外表面且位于一号轴承装置的左方固定连接有纵向齿轮，所述散热箱的内腔转动连接有散热转轴，所述散热转轴的底端且位于齿轮减速机的内腔固定连接有横向齿轮，所述动力输出轴的外表面且位于齿轮减速机的内腔转动连接有二号轴承装置，所述二号轴承装置的左侧固定连接有二号油封装置，所述散热转轴的外表面且位于散热箱的内腔固定连接有散热扇叶。

优选的，所述动力输入轴的左端贯穿齿轮减速机并延伸至齿轮减速机的内部，所述一号油封装置的内表面与动力输入轴的外表面转动连接，所述散热转轴的底端贯穿散热箱和齿轮减速机并延伸至齿轮减速机的内部，所述横向齿轮的右侧与纵向齿轮的顶部相啮合，所述二号油封装置的内表面与动力输出轴的外表面转动连接。

优选的，所述动力输入轴的外表面且位于纵向齿轮的右方固定连接有动力输入齿轮，所述齿轮减速机的内腔且位于动力输入轴的下方转动连接有一号传动轴，所述一号传动轴的外表面固定连接有一号传动齿轮。

优选的，所述一号传动齿轮的顶部与动力输入齿轮的底部相啮合，所述齿轮减速机的内腔且位于一号传动轴的下方转动连接有二号传动轴，所述二号传动轴的外表面固定连接有二号传动齿轮。

优选的，所述二号传动齿轮的顶部与一号传动齿轮的底部相啮合，所述二号传动轴的外表面且位于二号传动齿轮的左方固定连接有三号传动齿轮。

优选的，所述动力输出轴的外表面且位于二号轴承装置的右方固定连接有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮的底部与三号传动齿轮的顶部相啮合。