[实用新型]一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构有效
申请号: | 202020788052.0 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212717824U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 殷春华 | 申请(专利权)人: | 浙江益欣传动设备有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/02 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311226 浙江省杭州市萧*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 减速 润滑 结构 | ||
1.一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,包括减速箱(1)、驱动轴(2)、输出轴(3)和传动轴(4),所述驱动轴(2)的外表面固定连接有驱动齿轮(5),所述输出轴(3)的外表面固定连接有减速齿轮(6),所述传动轴(4)的外表面分别固定连接有第一传动齿轮(7)和第二传动齿轮(8),其特征在于:所述减速箱(1)内壁的顶部与底部之间固定连接有支撑板(9),所述输出轴(3)位于减速箱(1)内部的一端与支撑板(9)的一侧转动连接,所述传动轴(4)的外表面与支撑板(9)的内部转动连接,所述减速箱(1)上设置有注油机构(10)和收集机构(11);
所述注油机构(10)包括注油盒(101)、第一挡板(102)和第二挡板(103),所述注油盒(101)的底部与减速箱(1)的顶部固定连接,所述注油盒(101)的顶部螺纹连接有盒盖(104),所述注油盒(101)的底部分别固定连接有第一注油管(105)和第二注油管(106),所述第一注油管(105)和第二注油管(106)的底端均贯穿减速箱(1)并延伸至减速箱(1)的内部,所述第一挡板(102)和第二挡板(103)均与减速箱(1)内壁的背面固定连接,所述第一挡板(102)的正面开设有凹槽(107),所述凹槽(107)的内部固定连接有海绵垫(108)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,其特征在于:所述减速箱(1)内壁的背面且位于第一挡板(102)和第二挡板(103)的正下方分别固定连接有第一卡块(12)和第二卡块(13),所述第一卡块(12)的顶部贯穿开设有通槽(14),所述通槽(14)内壁的两侧均固定连接有海绵板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,其特征在于:所述减速齿轮(6)和第一传动齿轮(7)之间啮合,所述驱动齿轮(5)与第二传动齿轮(8)之间啮合,所述海绵板(15)分别与减速齿轮(6)和第一传动齿轮(7)的外表面接触。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,其特征在于:所述收集机构(11)包括收集盒(111)、第一收集块(112)和第二收集块(113),所述收集盒(111)螺纹连接于减速箱(1)的底部,所述第一收集块(112)的顶部开设有弧形槽(114),所述第一收集块(112)的顶部贯穿开设有竖槽(115),所述弧形槽(114)与竖槽(115)之间连通,第一收集块(112)位于第一传动齿轮(7)的正下方,所述第二收集块(113)位于第二传动齿轮(8)的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,其特征在于:所述减速箱(1)的底部分别开设有第一通孔(16)和第二通孔(17),所述第一通孔(16)位于竖槽(115)的正下方。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机用润滑型齿轮结构,其特征在于:所述第一注油管(105)的底端位于减速齿轮(6)的上方,所述第二注油管(106)的位于驱动齿轮(5)的上方,所述凹槽(107)的内表面与减速齿轮(6)的外表面相适配。
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