[实用新型]一种柴油发动机的油路预热系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机的油路预热系统，所述柴油发动机包括柴油箱、柴油管路、柴油滤芯和燃油泵，柴油滤芯上加设有电子加压泵；在柴油箱内、柴油管路内及柴油滤芯外部分别设有加热元件；加热元件和电子加压泵均与控制开关连接，控制开关与电源连接。首先对柴油箱、柴油滤芯、第一管路及第二管路中的柴油预热，当油水分离器沉淀杯结腊柴油变为正常颜色，停止加热；切换控制开关的档位，电子加压泵开始工作，抽取已经预热的柴油到燃油泵，燃油泵将柴油泵回至柴油箱中，循环加热。既能有效解决柴油发动机启动困难的问题，同时还能通过增加燃油滤芯提高了燃油泵的使用寿命，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，特别涉及一种柴油发动机的油路预热系统。

背景技术

在工程项目施工地点位于高海拔或寒冷地区时，柴油发动机因温度过低而启动困难或者无法启动。比如巴基斯坦市场上无法提供适用于低温气候条件下的设备动力柴油，在冬季就会出现柴油结冰和结蜡的现象，导致设备无法正常启动运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机的油路预热系统，避免油箱中柴油结冰和结蜡现象的发生，解决了冬季寒冷气候的柴油发动机启动困难的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种柴油发动机的油路预热系统，所述柴油发动机包括柴油箱、柴油管路、柴油滤芯和燃油泵，柴油滤芯上加设有电子加压泵；柴油管路包括第一管路、第二管路和第三管路，柴油箱通过第一管路与柴油滤芯连接，柴油滤芯通过第二管路与电子加压泵连接，电子加压泵通过第三管路与燃油泵连接，燃油泵通过回油管路与柴油箱连接；

在柴油箱内、柴油管路内及柴油滤芯上分别设有加热元件；

加热元件和电子加压泵均与控制开关连接，控制开关与电源连接。

进一步，控制开关采用二挡保险开关，包括一档和二挡，一档与柴油箱、第一管路及第二管路中的加热元件连接，二挡与第三管路中的加热元件和电子加压泵连接。

进一步，控制开关通过保险片与电源连接。

进一步，柴油箱中的加热元件采用铜管，柴油管路内的加热元件采用铜管，柴油滤芯上的加热元件采用铜皮，铜皮包裹在柴油滤芯外部。

进一步，电源采用所述柴油发动机自带的电瓶。

进一步，柴油滤芯包括初级柴油滤芯和次级柴油滤芯。

进一步，初级柴油滤芯的进油口通过第一管路与柴油箱的出油口连接，次级柴油滤芯的出油口通过第三管路与燃油泵连接。

进一步，柴油滤芯上设有安装底座，电子加压泵安装在安装底座上。

进一步，柴油管路的长度为1.5～3.5m。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：