[实用新型]一种分级预充回路控制电路

说明书

本实用新型公开了一种分级预充回路控制电路，包括底盘整车控制器VCU、底盘电池管理控制器BMS、上装控制器VCU；还包括底盘预充电路和上装预充电路；所述底盘预充电路电性连接于主用电器系统；所述上装预充电路电性连接于上装用电器系统；所述底盘整车控制器VCU电性连接于底盘预充电路，且底盘预充电路电性连接于底盘电池管理控制器BMS，底盘电池管理控制器BMS电性连接于动力蓄电池和上装控制器VCU；所述底盘整车控制器VCU电性控制底盘电池管理控制器BMS，从而对主用电器系统上下电控制；所述上装控制器VCU电性控制底盘电池管理控制器BMS，从而对上装用电器系统上下电控制，达到分开控制不同的驱动电机系统的供电。

技术领域

本实用新型属于电动控制相关技术领域，尤其涉及一种分级预充回路控制电路。

背景技术

现有纯电动工程车、环卫车，采用在二类底盘上进行加装实现相应车型的功能；针对纯电动汽车上电过程中的预充是否匹配问题，伴随着逆变器有大小不一的电容，并不能完全适用于所有二类底盘车型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分级预充回路控制电路，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种分级预充回路控制电路的具体技术方案如下：

一种分级预充回路控制电路，包括底盘整车控制器VCU、底盘电池管理控制器BMS、上装控制器VCU；还包括底盘预充电路和上装预充电路；所述底盘预充电路电性连接于主用电器系统；所述上装预充电路电性连接于上装用电器系统；所述底盘整车控制器VCU电性连接于底盘预充电路，且底盘预充电路电性连接于底盘电池管理控制器BMS，底盘电池管理控制器BMS电性连接于动力蓄电池和上装控制器VCU；所述底盘整车控制器VCU电性控制底盘电池管理控制器BMS，从而对主用电器系统上下电控制；所述上装控制器 VCU电性控制底盘电池管理控制器BMS，从而对上装用电器系统上下电控制。

进一步的，所述底盘预充电路包括：与动力蓄电池的正负极电性连接的“+”“-”极主导线、与“+”极主导线串联的底盘上装取电口继电器K1、与底盘上装取电口继电器K1的两端并联的主预充电路、与“-”极主导线串联的负继电器K0；负继电器K0连接在动力蓄电池的“-”极端和主用电器系统之间的“-”极主导线上；所述主预充电路对主用电器系统中的电容C进行预充电。

进一步的，所述主预充电路包括：与动力蓄电池的“+”极端电性连接的预充继电器K2、与预充继电器K2输出端电性串联的预充电阻R1，且预充电阻R1的另一端和底盘上装取电口继电器K1输出端电性连接。

进一步的，所述“+”极主导线上还串联有上装保险丝，且上装保险丝连接在动力蓄电池的“+”极端和底盘上装取电口继电器K1之间的“+”极主导线上。

进一步的，所述主用电器系统包括：与“+”“-”极主导线输出端电性连接的第一逆变器、与第一逆变器电性连接的第一驱动电机。

进一步的，所述上装预充电路包括：与“+”“-”极主导线的输出端连接的“+”“-”副导线，与“+”极副导线串联的上装大功率用电器继电器 K3、与上装大功率用电器继电器K3的两端并联的上装的副预充电路，所述“+”“-”极副导线和主用电器系统之间并联，所述副预充电路和“-”极副导线电性连接于上装用电器系统上，副预充电路对上装用电器系统中的电容C进行预充电。

进一步的，所述副预充电路包括：与“+”极副导线输出端电性连接的预充继电器K4、与预充继电器K4输出端电性串联的预充电阻R2，且预充电阻R2的另一端和上装大功率用电器继电器K3的输出端电性连接。

进一步的，所述上装用电器系统包括：与“+”“-”极副导线输出端电性连接的逆变器第二逆变器、与第二逆变器电性连接的第二驱动电机。

一种分级预充回路控制电路的控制方法包括以下步骤：