[实用新型]一种用于电动汽车电池组的电流测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车电池组的电流测试装置，包括便携外壳、电流表、安装孔、开关、防滑手胶、正极连接头、负极连接头、负极导线、正极导线、对接螺帽、夹头、绝缘涂层和固定盘。本实用新型的有益效果是：正极连接头、负极连接头的侧壁上均设置有旋拧螺纹，并与对接螺帽通过螺纹对接旋拧锁定，保证连接的牢固性，夹头设置有锯齿状结构，且夹头采用高纯度铜材料制作而成，将待检测电池的两端夹紧，且同时防止在检测时夹头本身的电阻可能对检测结果造成影响。

技术领域

本实用新型涉及一种电流测试装置，具体为一种用于电动汽车电池组的电流测试装置，属于电流测试装置技术领域。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站，纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

由于电动汽车的电池电流在出厂前进行检测，合格后方可出厂，因此，则需要一种用于电动汽车电池组的电流测试装置来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种电流测试装置，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的电流测试装置的体积大多过大，导致不便于携带检测装置，其二、现有的电流测试装置的内部电流变大多不可进行拆卸，导致在电流表损坏后需要将装置整体进行更换，造成不必要的浪费，其三、现有的电流测试装置的夹头采用铁制，导致在检测时夹头本身的电阻可能对检测结果造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电动汽车电池组的电流测试装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电动汽车电池组的电流测试装置，包括便携外壳、电流表、安装孔、开关、防滑手胶、正极连接头、负极连接头、负极导线、正极导线、对接螺帽、夹头、绝缘涂层和固定盘；所述便携外壳构成该电流测试装置的主体结构，所述电流表固定在便携外壳内部空腔底板上，所述安装孔贯穿设置在便携外壳前侧面板上，所述开关呈嵌入式固定在便携外壳前侧面板上，所述防滑手胶胶结固定在便携外壳外表面，所述正极连接头竖直固定在便携外壳的底部，所述负极连接头竖直固定在便携外壳的底部且位于正极连接头的左侧，所述负极导线通过对接螺帽连接在负极连接头上，所述正极导线通过对接螺帽连接在正极连接头上，所述对接螺帽分别固定在负极导线、正极导线的顶端，所述夹头分别固定在负极导线、正极导线的尾端，所述绝缘涂层喷涂在夹头的手柄上，所述固定盘电流表焊接固定在电流表的底部，所述正极连接头通过导线与开关串联连接，所述开关通过导线与电流表串联，所述电流表通过导线与负极连接头串联构成闭合回路。

优选的，为了便于操作人员握持，防止装置滑脱，所述防滑手胶上设置有环状凹槽，并呈包围状与便携外壳固定连接。

优选的，为了防止在电流表损坏后需要将装置整体进行更换，造成不必要的浪费，所述固定盘上设置有四个对称式的螺孔，并通过螺孔与便携外壳底板呈可拆卸式旋拧锁定。

优选的，为了保证连接的牢固性，所述正极连接头、负极连接头的侧壁上均设置有旋拧螺纹，并与对接螺帽通过螺纹对接旋拧锁定。

优选的，为了将待检测电池的两端夹紧，且同时防止在检测时夹头本身的电阻可能对检测结果造成影响，所述夹头设置有锯齿状结构，且夹头采用高纯度铜材料制作而成。