[实用新型]一种汽车灯具用昼间灯光源组件

说明书

本实用新型的目的是为了解决现有汽车灯具中导光条安装结构复杂，安装效率低，导光条的入光端与LED光源无法对准，从而无法使LED光源出发的光得到充分利用的难题，公开了一种汽车灯具用昼间灯光源组件，包含导光条、连接座、昼间LED光源板与散热块组成，所述昼间LED光源板上设有LED光源，昼间LED光源板设置在散热块的顶面；所述导光条的底部设有一段圆柱，圆柱的底面设置为入光端；所述导光条1底部通过圆柱卡扣连接在连接座上，后通过连接座固定在散热块上，位于昼间LED光源板上方，使得导光条的入光端位于LED光源的正上方。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车灯具用昼间灯光源组件。

背景技术

随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。

基于使用光源更少，发光更柔和等因素，目前汽车灯具上越来越多的使用导光条，通过导光条减少光源的使用数量，充分利用光源发出的光线达到节能、美观的目的，目前市场上的导光条，根据灯具内部形状需要对应有多种形状，如条状、环状等，其中条状的导光条使用最多，这种条状的导光条安装过程中主要有如下问题：安装结构复杂，安装效率低，导光条的入光端与LED光源无法对准，从而无法使LED光源出发的光得到充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车灯具用昼间灯光源组件，导光条通过第一卡接脚与第二卡接脚卡扣连接在连接座上，通过连接座固定在散热块上，位于昼间LED光源板上方，使得导光条的入光端位于LED光源的正上方，从而防止入光端位置偏移。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车灯具用昼间灯光源组件，包含导光条、连接座、昼间LED光源板与散热块组成，所述昼间LED光源板上设有LED光源，昼间LED光源板设置在散热块的顶面；所述导光条的底部设有一段圆柱，圆柱的底面设置为入光端；所述导光条1底部通过圆柱卡扣连接在连接座上，后通过连接座固定在散热块上，位于昼间LED光源板上方，使得导光条的入光端位于LED光源的正上方；所述圆柱在其外侧面的上部设有两个结构对称的第一卡接脚，圆柱在其外侧面的下部设有一个第二卡接脚；所述连接座为一体件由座体与设置在座体顶部的卡接配合台组成，所述卡接配合台的中间设有向下延伸的卡接孔柱，卡接孔柱的高度等于第一卡接脚底面到第二卡接脚顶面的距离加上一个配合公差，导光条的底部通过第一卡接脚与卡接孔柱的顶面抵触，第二卡接脚与卡接孔柱的底面抵触，实现卡扣连接在连接座上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡接配合台的顶面上还设有与第一卡接脚配合的限位插槽，当导光条底部的圆柱卡扣连接在连接座上时，圆柱外侧面上的第一卡接脚通过限位插槽限位，从而防止卡扣连接在连接座上的导光条可以进行被动旋转。

作为本实用新型的优选技术方案，所述座体上设有两个安装脚，两个安装脚上均设有安装孔，所述散热块上设有与安装脚上安装孔位置对应的螺纹孔，使用螺钉将连接座固定在散热块上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座在其中一个安装脚上还设有一个限位孔，所述散热块上设有对应的限位柱，通过限位柱与限位孔配合，对安装在散热块上的连接座进行限位，防止在旋转固定螺钉的过程中连接座出现被动旋转，进一步提高安装效率。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡接孔柱在其内孔壁上设有三个以上的呈均匀排列的纵向凸起，通过纵向凸起对进入卡接孔柱的圆柱进行限位，防止圆柱的轴心与卡接孔柱的轴心不重合，从而避免卡扣连接在连接座上的导光条的入光端与昼间LED光源板上的LED光源存在位置偏移，进一步提高光的利用率。