[实用新型]一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖

权利要求书

1.一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述端盖包括端盖本体（1）和轴承安装壳体（10），所述端盖本体（1）左右两侧上设有两个挂角（2），每个挂角（2）上设有挂角孔（21）；所述端盖本体（1）四周外表面设置有一组弧形凸台（6），所述弧形凸台（6）包括四个，每个弧形凸台（6）上设有一个第一连接孔（61）；所述端盖本体（1）四周还设有一组第一散热加强筋（11）；所述端盖本体（1）表面中间设置有环形凸台（5），所述环形凸台（5）的中心位置开设有上下联通的中心轴孔（3），所述环形凸台（5）的圆周均匀设有一组第二散热加强筋（51）；所述环形凸台的圆周均匀设有若干个通风孔（4）；所述弧形凸台（6）与环形凸台（5）之间有凹槽（7）和第二连接孔（8），所述凹槽（7）上设有第一安装孔（72）；所述端盖本体（1）四周还设有轴承座（9），用于放置轴承；所述轴承安装壳体（10）上设有轴承安装中心孔（101）和轴承安装套台（102），所述轴承安装套台（102）上设置环形阵列分布的散热鳍片（103）；所述轴承安装套台（102）上设有两个凸耳安装柱（107），所述凸耳安装柱（107）中心设有第二安装孔（104），所述轴承安装套台（102）远离中心的周围设有散热凸缘（105）和散热槽（106），所述散热槽（106）中有冷却水管（108）；所述端盖本体（1）的一侧和轴承安装壳体（10）的一侧是一体连接，所述端盖本体（1）与轴承安装壳体（10）连接处低于挂角（2）和散热凸缘（105），所述端盖本体（1）和轴承安装壳体（10）由外至内的方向逐渐变高，形成凸起结构。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述端盖本体（1）与挂角（2）为一体化设置，左右两侧挂角(2)一体化连接的另一端设置有挂角孔(21)。

3.根据权利要求2所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述端盖本体（1）左右两侧的两个挂角（2）的高度相同，两个挂角（2）的挂角孔与中心轴孔（3）的中心不在一条直线上，两个挂角（2）的挂角孔与中心轴孔（3）的中心点之间的夹角小于180度。

4.根据权利要求3所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述右侧挂角（2）上还设有一个凸起挡块（27），所述凸起挡块（27）的高度高于挂角（2）的平面，低于第一散热加强筋（11）的最高点。

5.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述弧形凸台（6）设置有四个，呈环形阵列状等距离地分布在端盖本体（1）的四周。

6.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述通风孔（4）设置有四组，每组有两个通风孔（4），四组通风孔（4）呈环形阵列状均匀分布在所述凹槽（7）之间。

7.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述轴承座（9）设置有四组，每组有两个，四组轴承座（9）呈环形阵列状分布在所述第二连接孔（8）之间。

8.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述端盖是高强度铝合金金属液低压铸造成型。

9.根据权利要求1所述的一种便于散热的高强度耐腐蚀汽车发动机铝合金压铸端盖，其特征在于：所述端盖表面有耐腐蚀涂层。