[实用新型]一种用于地铁车站施工的衬砌台车有效
申请号: | 202020794969.1 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212105882U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 王震 | 申请(专利权)人: | 王震 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21F5/20;E06C5/02 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 710018 陕西省西安市凤*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 车站 施工 衬砌 台车 | ||
1.一种用于地铁车站施工的衬砌台车,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的底面固定连接有相对称的固定腿(25),每个所述固定腿(25)的外表面均固定连接有推把(21),每个所述固定腿(25)的底面均固定连接有外壳(8),每个所述外壳(8)的内部均放置有移动轮(9),每个所述外壳(8)的内侧壁均固定镶嵌有第一轴承(18),两个所述外壳(8)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第二轴承(17),两个所述固定腿(25)相互靠近的一侧面共同固定连接有连接板(19),所述连接板(19)的底面固定连接有旋转电机(15),所述旋转电机(15)输出端的外表面固定连接有第一皮带轮(14),两个所述外壳(8)之间放置有转杆(10),所述转杆(10)的左右两端均贯穿第二轴承(17)并与第一轴承(18)的内圈固定连接,且移动轮(9)的内圈与转杆(10)的外表面固定连接,所述转杆(10)的外表面固定连接有第二皮带轮(13),且第二皮带轮(13)通过传动皮带(12)与第一皮带轮(14)传动连接;
所述工作台(1)底面的左侧固定连接有攀爬梯(22),所述工作台(1)上表面的右侧开设有通口(4),所述工作台(1)的上方放置有拽把(3),所述拽把(3)的底面固定连接有拉绳(5),所述拉绳(5)的底端贯穿通口(4)并延伸至工作台(1)的下方,所述工作台(1)的下方放置有放置盒(6),所述拉绳(5)的底端与放置盒(6)的上表面固定连接,所述放置盒(6)的下方放置有托板(7),且托板(7)的上表面与放置盒(6)的底面相接触,所述托板(7)的左侧面与固定腿(25)的外表面固定连接;
所述工作台(1)的底面固定连接有除尘箱(26),所述除尘箱(26)的左右两侧面分别与两个固定腿(25)相互靠近的一侧面固定连接,所述除尘箱(26)的内顶壁固定连接有双头吸尘器(34),所述双头吸尘器(34)的输出端固定连通有出尘管(33),所述双头吸尘器(34)的两个输出端均固定连通有排尘管(35),所述除尘箱(26)的内顶壁固定连接有相对称的除尘管(2),每个所述排尘管(35)远离双头吸尘器(34)的一端均与除尘管(2)相连通,所述除尘箱(26)的底面开设有相对称的插口(31),每个所述除尘管(2)的底端均贯穿插口(31)并延伸至除尘箱(26)的下方,所述除尘箱(26)的下方放置有相对称的吸尘管(28),两个所述吸尘管(28)之间放置有相对称的连通管(30),每个所述连通管(30)的前后两端分别与两个吸尘管(28)相互靠近的一侧面相连通,每个所述除尘管(2)的底端均与连通管(30)相连通,两个所述吸尘管(28)相互远离的一侧面均固定连通有若干个进尘罩(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站施工的衬砌台车,其特征在于:所述旋转电机(15)的外表面固定连接有加固块(16),所述加固块(16)的上表面与连接板(19)的底面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站施工的衬砌台车,其特征在于:所述连接板(19)的底面固定连接有轴承座(11),所述旋转电机(15)的输出端与轴承座(11)的内圈固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站施工的衬砌台车,其特征在于:所述攀爬梯(22)的右侧面固定连接有相对称的加固杆(24),每个所述加固杆(24)远离攀爬梯(22)的一端均与固定腿(25)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站施工的衬砌台车,其特征在于:所述工作台(1)的左右两侧均放置有护板(23),两个所述护板(23)相互靠近的一侧面分别与工作台(1)的左右两侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站施工的衬砌台车,其特征在于:所述除尘箱(26)的内部放置有收集箱(32),所述收集箱(32)的底面与除尘箱(26)的内底壁相接触,所述除尘箱(26)的正面通过合页固定铰接有密封门(27),所述密封门(27)的正面固定连接有拽杆(29)。
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