[实用新型]一种爬坡轨道车的高效传动部件

说明书

本实用新型公开了一种爬坡轨道车的高效传动部件，属于爬坡轨道车领域，一种爬坡轨道车的高效传动部件，包括钢轮主体和侧面挡板，侧面挡板位于钢轮主体右侧，侧面挡板内放置有安装块，安装块靠近钢轮主体的一端固定连接有防火帘，且防火帘与钢轮主体接触，防火帘包括多个防火纤维，多个防火纤维相互之间纠缠缠绕在一起形成多个密闭隔间，防火纤维内开凿有弹性空腔，弹性空腔填充氮气，防火纤维内预埋有毛细纤维，且毛细纤维交错分布在防火纤维内，可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及爬坡轨道车领域，更具体地说，涉及一种爬坡轨道车的高效传动部件。

背景技术

轨道车最先是指铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，一般来说轨道车在正式使用前通常需要先投入大量的资金进行基础配套设施的建设，因此轨道交通一般难以依靠个人或企业完成修建、运营和日常维护。然而随着轨道交通技术的发展，轨道交通的基础设施建造成本也在逐渐降低，这也就孕育出已山区旅游为主要方向的爬坡轨道车。

相较于传统的缆车，爬坡轨道车速度可控，同时距离地面较近，在自身发生故障时不宜造成人员伤亡，同时位于地面的轨道基础设施也方便维护人员进行日常维护，因此在部分地形较为平坦适于轨道建设的地区已经开始爬坡轨道车的建设，和传统的轨道车一样，在爬坡轨道车进行紧急制动的过程中，爬坡轨道车的钢轮和轨道之间会发生大量火花，在山区林间极易诱发火灾，易造成安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种爬坡轨道车的高效传动部件，它可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种爬坡轨道车的高效传动部件，包括钢轮主体和侧面挡板，所述侧面挡板位于钢轮主体右侧，所述侧面挡板内放置有安装块，所述安装块靠近钢轮主体的一端固定连接有防火帘，且防火帘与钢轮主体接触，所述防火帘包括多个防火纤维，多个防火纤维相互之间纠缠缠绕在一起形成多个密闭隔间，所述防火纤维内开凿有弹性空腔，所述弹性空腔填充氮气，所述防火纤维内预埋有毛细纤维，且毛细纤维交错分布在防火纤维内，可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

进一步的，所述侧面挡板靠近钢轮主体的一端开凿有定位孔，所述安装块内开凿有活动腔，所述活动腔内滑动连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有连接杆，且连接杆远离限位板的一端贯穿安装块并延伸到安装块的外侧，所述连接杆远离限位板的一端固定连接有与定位孔相匹配的卡块，所述卡块与安装块之间固定连接有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧套接在连接杆的外侧，通过将卡块从定位孔中按出或弹入实现安装块与钢轨之间的接触锁定和完成锁定，方便维护人员安装和拆卸。

进一步的，所述连接杆与安装块之间连接有耐磨环，且耐磨环与安装块固定连接，大幅减小安装块与连接杆之间的磨损，使安装块与连接杆之间不易因磨损而出现晃动。

进一步的，所述侧面挡板的槽底板上开凿有预留槽，所述预留槽槽底板上固定连接有定位杆，所述安装块上开凿有与定位杆相匹配的定位槽，且定位杆插接在定位槽内，所述预留槽的槽底板固定连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧套接在定位杆的外侧，在卡块与定位孔之间解除锁定时，处于压缩状态的第一压缩弹簧会将安装块整体顶起，方便工作人员拆卸。

进一步的，所述侧面挡板与安装块之间连接有橡胶垫，且橡胶垫与安装块固定连接，橡胶垫可以大幅减小轨道车运行过程中震动对侧面挡板与安装块之间的影响，使侧面挡板与安装块不易在高频震动下自行解除锁定。