[实用新型]一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车

说明书

本实用新型公开了一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车，属于轨道车技术领域，一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车，包括爬坡轨道和轨道车，轨道车安装在爬坡轨道上，轨道车沿爬坡轨道长度方向运动，轨道车的侧壁上安装有支座，支座上铰接有缓冲装置，缓冲装置的底端转动连接有缓冲箱，缓冲装置包括第一缓冲柱、缓冲套筒和第二缓冲柱，第一缓冲柱、缓冲套筒和第二缓冲柱同轴心设置，第一缓冲柱和第二缓冲柱均套接在缓冲套筒内部，可以实现对轨道车进行双级缓冲，双级缓冲能够有效提高缓冲效果，大大的提高了轨道车遭遇突然情况时的安全性，且当缓冲箱结束缓冲后，缓冲箱可以实现自动复位，无需人工操作。

技术领域

本实用新型涉及轨道车技术领域，更具体地说，涉及一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。

载客爬坡轨道车是轨道车中的一种，爬坡轨道车在进行爬坡时，当轨道车的动力系统发生故障时，爬坡轨道车会因为重力影响往后倒退，而现有的爬坡轨道车不具备有效的缓冲装置，在出现故障时的安全性能较差。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车，可以实现对轨道车进行双级缓冲，双级缓冲能够有效提高缓冲效果，大大的提高了轨道车遭遇突然情况时的安全性，且当缓冲箱结束缓冲后，缓冲箱可以实现自动复位，无需人工操作。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种应用于山坡的减震式载客爬坡轨道车，包括爬坡轨道和轨道车，所述轨道车安装在爬坡轨道上，所述轨道车沿爬坡轨道长度方向运动，所述轨道车的侧壁上安装有支座，所述支座上铰接有缓冲装置，所述缓冲装置的底端转动连接有缓冲箱，所述缓冲箱的底部固定有与爬坡轨道相配合的移动机构；

所述缓冲装置包括第一缓冲柱、缓冲套筒和第二缓冲柱，所述第一缓冲柱、缓冲套筒和第二缓冲柱同轴心设置，所述第一缓冲柱和第二缓冲柱均套接在缓冲套筒内部，所述第一缓冲柱的底部连接有第一永磁铁，所述第二缓冲柱顶部连接有第二永磁铁，所述第一永磁铁和第二永磁铁的磁极相互排斥；

所述缓冲箱包括内箱体和外箱体，所述外箱体的右侧壁上开设有开口，且内箱体嵌入外箱体内部，所述内箱体的内部右侧竖直设有推动座，所述推动座与所述第二缓冲柱的底端铰接连接，所述推动座竖直设置，且推动座与内箱体的内壁滑动配合，所述内箱体内部位于推动座的左侧填充有第一气囊，外箱体的内部设有第二气囊，所述第二气囊贴附在所述内箱体的外壁上，所述内箱体位于外箱体的一侧外壁上开设有多个通孔，每个所述通孔内均填充有导气管，所述第一气囊与第二气囊通过多个所述导气管相连通，所述第二气囊与外箱体的内壁之间均匀分布有多个缓冲弹簧。

轨道车爬坡时，当遇到突发情况轨道车断电时，设置在缓冲装置内的第一永磁铁和第二永磁铁进行一级缓冲，同时设置在缓冲箱内部的第一气囊和第二气囊进行二级缓冲，双级缓冲能够有效提高缓冲效果，大大的提高了轨道车遭遇突然情况时的安全性，且当缓冲箱结束缓冲后，第一气囊经过挤压进入第二气囊内部的空气因为第二气囊复位，返回至第一气囊内部，实现了缓冲箱的复位，无需人工操作，便捷性高。