[实用新型]一种连接牢固的汽车转向节叉

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了用于一种连接牢固的汽车转向节叉，包括支承轴颈，其特征在于：所述支承轴颈的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与所述支承轴颈转动连接，所述法兰盘的外侧固定设置有第一叉耳，所述法兰盘的外侧远离所述第一叉耳的一侧固定设置有第二叉耳，所述第二叉耳的内侧固定设置有安装座，所述安装座的外侧固定设置有固定片，所述固定片的外侧设置有固定螺钉。该用于一种连接牢固的汽车转向节叉，通过设置安装座、凸座和连接片、加强板、第一固定板和第二固定板，使得本实用新型具有连接稳固和提升使用寿命功能，使安装的更加准确方便牢固，同时，能够有效增强第一叉耳和第二叉耳的强度，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为用于一种连接牢固的汽车转向节叉。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向,在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

目前的转向节叉在安装时是使用主销进行固定，长时间使用因可能会造成松动，从而降低了转向节叉安装后的稳固性，影响正常使用，同时，转向节叉在使用过程中，会产生摩擦等一些因素，影响了转向节叉的强度和使用寿命，增加了维修成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于一种连接牢固的汽车转向节叉，具有连接稳固和使用寿命提高的功能的优点，解决了现有的转向节叉在安装时是使用主销进行固定，长时间使用因可能会造成松动，从而降低了转向节叉安装后的稳固性，影响正常使用，同时，转向节叉在使用过程中，会产生摩擦等一些因素，影响了转向节叉的强度和使用寿命，增加了维修成本的问题。

本实用新型提供如下技术方案：用于一种连接牢固的汽车转向节叉，包括支承轴颈，其特征在于：所述支承轴颈的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与所述支承轴颈转动连接，所述法兰盘的外侧固定设置有第一叉耳，所述法兰盘的外侧远离所述第一叉耳的一侧固定设置有第二叉耳，所述第二叉耳的内侧固定设置有安装座，所述安装座的外侧固定设置有固定片，所述固定片的外侧设置有固定螺钉，所述固定片和所述第二叉耳通过所述固定螺钉可拆卸连接，所述安装座的外侧固定设置有凸座，所述凸座的外侧固定设置有连接片，所述连接片的内部开设有定位孔，所述第一叉耳的外侧设置有加强板，所述加强板与所述第一叉耳可拆卸连接，所述加强板的外侧固定设置有第一固定板，所述第一固定板的外侧设置有紧固螺栓，所述加强板与所述第一固定板通过所述紧固螺栓可拆卸连接，所述加强板的外侧靠近所述第一叉耳的一端固定设置有第二固定板。

优选的，所述安装座的数量为两个，所述固定片的数量为四个，两个所述安装座沿着所述法兰盘的横截面对称分布，且四个所述固定片两两对称安装在所述安装座的外侧。

优选的，所述安装座和所述凸座的形状均为圆形，且所述安装座的直径比所述凸座的直径大。

优选的，所述安装座的外侧设置有四个所述连接片，且四个所述连接片的内部均开设有定位孔。

优选的，所述第一叉耳和所述第二叉耳的前表面均开设有螺纹孔，且所述螺纹孔的位置与所述紧固螺栓的位置相对应。

优选的，所述第一固定板和所述第二固定板的一端均与所述加强板固定连接，所述第一固定板和所述第二固定板的另一端通过所述紧固螺栓与所述第一叉耳固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种连接牢固的汽车转向节叉，通过设置安装座、凸座和连接片，使得本实用新型具有连接稳固的功能，在连接安装时，工作人员可以根据凸座凸出的部分，可以直接定位到连接的位置，减少了部分安装的工序，使安装更加准确方便，通过定位孔插入螺栓，将四个连接片与安装物体之间进行紧固，从而使转向节叉能够安装的更加牢固。