[实用新型]座椅骨架钢度耐久测试装置有效

专利信息
申请号: 202020798568.3 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN211825043U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 杨颖姝;李奎元;管清宇 申请(专利权)人: 长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M99/00
代理公司: 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 代理人: 蒋常雪
地址: 130033 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 座椅 骨架 耐久 测试 装置
【权利要求书】:

1.座椅骨架钢度耐久测试装置,包括底座(1)以及安装在底座(1)的顶部呈矩形框架结构的支撑架,其特征在于:所述支撑架的顶部横向安装有支撑杆(2),且支撑杆(2)的底部与底座(1)的顶部之间左右对称安装有两组立柱(3),其中,

两组所述立柱(3)的前端均安装有用于挤压座椅骨架的气缸(4),所述气缸(4)的伸缩端安装有挤压头(8),两组所述气缸(4)的伸缩端相对,且位于同一水平高度。

2.根据权利要求1所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:所述底座(1)的顶部两侧对称安装有两组滑轨(5),且滑轨(5)的外部套有连杆(6)。

3.根据权利要求2所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:两个所述连杆(6)之间靠近前端位置通过设置横杆(7)连接,且横杆(7)的前端设有把手。

4.根据权利要求3所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:所述连杆(6)的前端安装有连接板(9),且连接板(9)的内部通过螺栓安装有马达(13),所述滑轨(5)的内部安装有呈中空圆筒状的螺纹筒(15),并与焊接在马达(13)输出轴前端的丝杆(14)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:所述丝杆(14)的外直径与螺纹筒(15)的内直径相等,所述横杆(7)的内部安装有副电池,所述马达(13)的输入端通过导线与副电池的输出端电性连接。

6.根据权利要求2所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:所述连杆(6)的顶部开设有与其平行的滑槽(10),且滑槽(10)的内部焊接有滑杆(12),所述滑杆(12)的外表面套有滑动板(11),所述滑槽(10)的两侧内壁分别通过弹簧与滑动板(11)的两侧连接,且弹簧套在滑杆(12)的外部,所述连杆(6)的顶部放置有固定板(16)。

7.根据权利要求6所述的座椅骨架钢度耐久测试装置,其特征在于:所述固定板(16)底部两侧均安装有侧杆,两个侧杆的间距与连杆(6)宽度相等,其中一个侧杆的外部设有与其螺纹连接的夹紧螺栓,夹紧螺栓的一端贯穿侧杆。

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