[实用新型]汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置

说明书

本实用新型公开了汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置，包括工作台以及支撑架，所述支撑架的底部安装有支撑杆，所述工作台的两侧对称安装有两组升降气缸，两个所述升降气缸之间连接有横梁，且横梁的底部连接有挤压模具，所述支撑架的两侧内壁均固定安装有挤压气缸。本实用新型所述的汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置，一是通过多个气缸协同运动，来模拟使用者对座椅的使用过程，能够针对性的检测座椅的使用情况，二是通过步进电机带动放置台前后运动，从而能够降低待检测座椅的取放难度，三是通过将待检测座椅放置到活动销上，再由活动销底端的压力传感器，能够及时的检测出座椅是否发生倾斜与倾倒等，方便根据检测结果作出针对性的调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅检测领域，特别涉及汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置。

背景技术

汽车座椅综合疲劳试验是座椅各项检测中，过程最为复杂，同时实现测试功能最多的一项测试，通过该项测试可以同时实现对汽车座椅坐盆、靠背骨架及调角器等多个部件的钢度、焊接质量、调角器等机构件组合等性能进行综合测试；

现有的汽车座椅综合疲劳试验装置在使用时存在一定的弊端，一是试验过程中使用的气缸、工装、传感器、感应装置数量繁多，搭建结构复杂，传统的测试方法通常会针对每个车型产品参数和测试要求进行搭建，存在动作单一，缺少连贯性，搭建周期长，因人员主观性设置较多，测试不确定度大等缺点；二是现有的汽车座椅综合疲劳试验装置在使用时，通过工作人员加盖座椅安装到支撑架的内部，但是由于支撑架的内部安装有较多的检测仪器，因此在取放后，需要重新调整检测仪器的位置，带来不必要的工作量；三是现有的检测仪器大多用于检查座椅每一位置的使用强度，经常忽略座椅在检测时，座椅底部的变化情况，导致座椅的检测与改进不到位，为此，我们提出汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车座椅多功能疲劳耐久测试装置，包括工作台以及安装在工作台顶部的支撑架，所述支撑架的底部靠后端位置安装有用于支撑座椅后部的支撑杆，所述工作台的两侧对称安装有两组升降气缸，其中，

两个所述升降气缸的顶部之间连接有横梁，且横梁的底部连接有用于模拟使用者臀部形状的挤压模具，所述支撑架的两侧内壁均固定安装有挤压气缸，两组所述挤压气缸的伸缩端相对。

优选的，所述支撑杆的后端与支撑架之间安装有两个呈上下排布的调节气缸。

优选的，所述工作台的顶部安装有支撑板，且支撑板的顶部放置有放置台，所述工作台的内部通过轴承安装有传动辊，两个所述传动辊的外部套有两个传动带，且传动带与放置台底部连接，其中一个所述传动辊的一端与安装在工作台内部的步进电机连接。

优选的，所述传动辊分别位于支撑板的两端，两个所述传动带分别位于支撑板的两侧，所述放置台底部通过设置滑轮在支撑板表面滑动。

优选的，所述放置台的顶部开设有多个左右对称的预留槽，预留槽的内底面安装有压力传感器，且压力传感器的顶部通过弹簧连接有活动销，所述活动销的顶面高于放置台的顶面。

优选的，所述放置台的顶部均匀分布多个光敏电阻，且放置台的底部安装有副电池，所述压力传感器和光敏电阻的输入端均通过导线与副电池的输出端电性连接。

优选的，所述工作台的内部安装有主电池，所述升降气缸、挤压气缸、步进电机和调节气缸的输入端通过导线与主电池的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一是通过多个气缸协同运动，来模拟使用者对座椅的使用过程，能够针对性的检测座椅的使用情况；