[实用新型]一种汽车门把手成型模具

说明书

本申请涉及一种汽车门把手成型模具，包括：由上至下的上模座、冲压组件和下模座，冲压组件的横板的两端均依次连接过渡段和楔形固定段，楔形固定段的上半部受力可形变，上模座的两侧均开设楔形固定槽，每一个楔形固定槽上端连通调节腔，调节腔内设调节压块，调节压块远离上模座的一端连接调节螺杆，调节螺杆外设套筒，套筒内壁上设内螺纹，调节螺杆贯穿上模座顶端连接旋钮；横板远离上模座的一端连接凸模，凸模的两侧分别依次设定位柱和耐磨块，下模座靠近冲压组件的一端设定位槽，两个定位槽之间设凹模，凸模和凹模配合形成成型型腔，解决了现有技术中冲压件不易更换，更换成本高的技术问题，达到了更换方便，节省成本和时间的技术效果。

技术领域

本申请涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车门把手成型模具。

背景技术

目前，随着生活水平的不断提高，汽车成为人们生活中必不可少的代步工具，汽车的出现和发展极大的方便了人们的生活。在开启和关闭汽车门时都需要用到汽车门把手，汽车门把手的传统制作通常是采用成型模具。

然而，现有的汽车门把手成型模具的冲压件大都与模具一体成型固定连接，在长期使用多次冲压过程中，冲压件磨损严重，不易更换，更换成本较高。

实用新型内容

为了解决上述现有的汽车门把手成型模具的冲压件不易更换，更换成本较高的技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供一种汽车门把手成型模具。

第一方面，本申请提供了一种汽车门把手成型模具，包括：由上至下依次设有上模座、冲压组件和下模座，所述冲压组件包括横板，所述横板的两端均依次连接有过渡段和楔形固定段，所述楔形固定段的上半部受力可形变，所述上模座的两侧均开设有固定所述楔形固定段的楔形固定槽，每一个所述楔形固定槽的上端连通有调节腔，所述调节腔内设有调节压块，所述调节压块远离所述上模座的一端连接有调节螺杆，所述调节螺杆外设有套筒，所述套筒内壁上设有与所述调节螺杆适配的内螺纹，所述调节螺杆贯穿所述上模座的顶端连接有旋钮；所述横板远离所述上模座的一端连接有凸模，所述凸模的两侧分别依次设有定位柱和耐磨块，所述下模座靠近所述冲压组件的一端设有与所述定位柱适配的定位槽，两个所述定位槽之间设有凹模，所述凸模和所述凹模配合形成成型型腔。

可选的，所述楔形固定段包括平行设置的短板和长板，所述长板的上半段受力可形变，所述短板的上端和所述长板的上端通过可伸缩斜撑连接，所述短板的下端和所述长板的下端通过不可形变斜撑连接，所述过渡段与所述短板连接。

可选的，所述横板、所述过渡段和所述楔形固定段一体化成型。

可选的，所述调节螺杆外还套设有旋钮垫片，所述旋钮垫片固定在所述上模座远离所述冲压组件的一端上。

可选的，所述上模座靠近所述下模座的一端还设有减震层。

可选的，所述定位柱外套设有第一耐磨垫。

可选的，所述定位槽内设有第二耐磨垫。

可选的，所述上模座的顶部设有液压缸。

可选的，所述下模座的两侧均还设有限位柱。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：通过设置楔形固定段、楔形固定槽、调节腔、调节压块、调节螺杆、套筒、和旋钮配合使用，可以实现冲压组件与上模组的可拆卸连接，需要更换时，无需整体更换，只需更换冲压组件即可，更换方便，节省成本和时间，且无需通过螺钉打孔固定，避免对上模座和冲压组件的二次破坏。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。