[实用新型]一种新型车载导航通信测试电路板

说明书

本实用新型公开了一种新型车载导航通信测试电路板，具体涉及电路板技术领域，包括底座，所述底座顶部固定嵌设有电路板主体，所述底座内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座顶部外侧；所述散热机构括导热组件，所述导热组件固定嵌设在电路板主体底部，所述底座内部开设有空腔；本实用新型通过设置散热机构，在实际使用中一个风扇进风，另一个风扇出风，从而有效保障了底座空腔内部气流流动顺畅，提高气流流动速度，加快了对导热组件吸收的电路板主体热量的散发，提高了散热效率，同时两个风筒可同时加快电路板表面空气流动速度，进一步保障散热效率的同时，还可避免灰尘粉尘积落在电路板主体表面影响其正常工作。

技术领域

本实用新型涉及电路板技术领域，具体涉及一种新型车载导航通信测试电路板。

背景技术

电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷（铜刻蚀技术）电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，而目前车载的导航通信测试电路板在使用时，其上的大量的电子元件和电路往往在工作中会散发大量热量，而传统散热装置仅通过单一的散热风扇散热效率较低，而使用多个散热风扇往往需要多个动力源进行支撑，成本较高。

因此，发明一种新型车载导航通信测试电路板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型车载导航通信测试电路板，通过设置散热机构，在实际使用中可通过单个电机工作带动两个风扇相互反向转动，从而使得一个风扇进风，另一个风扇出风，从而有效保障了底座空腔内部气流流动顺畅，提高了气流流动速度，从而加快了对导热组件吸收的电路板主体热量的散发，提高了散热效率，同时两个风筒可同时加快电路板表面空气流动速度，进一步保障散热效率的同时，还可避免灰尘粉尘积落在电路板主体表面影响其正常工作,以解决现有技术中电路板在使用时，其上的大量的电子元件和电路往往在工作中会散发大量热量，而传统散热装置仅通过单一的散热风扇散热效率较低，而使用多个散热风扇往往需要多个动力源进行支撑，成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型车载导航通信测试电路板，包括底座，所述底座顶部固定嵌设有电路板主体，所述底座内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座顶部外侧；

所述散热机构括导热组件，所述导热组件固定嵌设在电路板主体底部，所述底座内部开设有空腔，所述电路板主体底部延伸至底座空腔内部，所述导热组件包括两个第一铜管，两个所述第一铜管呈对称状均匀分布，两个所述第一铜管内侧均固定连接有多个第二铜管，多个所述第二铜管均呈均匀状等距排列，所述底座一侧固定连接有电机，所述电机输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴外侧固定套接有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮均位于空腔内部，所述底座底部开设有两个贯穿槽，两个所述贯穿槽内部均固定嵌设有第一过滤网和支撑杆，所述支撑杆位于第一过滤网顶部，两个所述支撑杆内部均嵌设有转轴，两个所述转轴顶端均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别位于两个第一锥齿轮底部，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，两个所述转轴底端均固定连接有风扇，所述底座顶部固定连接有两个风筒，两个所述风筒内部均固定嵌设有第二过滤网。

优选的，所述传动轴一端贯穿底座一侧和空腔并延伸至底座另一侧内部，所述传动轴与底座连接处均通过第一轴承活动连接。

优选的，两个所述转轴顶端均贯穿两个支撑杆顶部并延伸至空腔内部，两个所述转轴底端均延伸至两个支撑杆底部外侧，所述转轴与支撑杆连接处通过第二轴承活动连接。

优选的，两个所述风筒分别位于两个风扇顶部，两个所述风筒截面形状均设置为L形，两个所述风筒呈对称状均匀分布在电路板主体两侧。

优选的，两个所述风扇分别位于两个贯穿槽内部，两个所述风扇分别位于两个第一过滤网顶部。