[实用新型]一种列车轴承转运装置有效
申请号: | 202020805619.0 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212198339U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王森 | 申请(专利权)人: | 南通万岭机械有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28;B60B33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 轴承 转运 装置 | ||
1.一种列车轴承转运装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)下端面固定连接有四个伸缩杆(2),四个所述伸缩杆(2)的底端均固定连接有万向轮(3),四个所述伸缩杆(2)外均套设有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)的顶端与底板(1)的下端面固定连接,且第一弹簧(4)的底端与万向轮(3)的顶端固定连接,所述底板(1)内设有两个带有相反螺纹的螺纹杆(5),两个所述螺纹杆(5)的一端均贯穿底板(1)并同轴固定连接有电机(6),两个所述螺纹杆(5)上均螺纹连接有两个移动块(7),两个所述移动块(7)的上端面均固定连接有第一转块(8),所述第一转块(8)内均转动连接有升降架(9),所述升降架(9)上侧的两端均转动连接有第二转块(10),所述第二转块(10)的上端面固定连接有连接板(11),所述连接板(11)上侧设有转运板(12),所述转运板(12)与连接板(11)之间固定连接有多个第二弹簧(13),所述转运板(12)上端面前后两端均固定连接有固定板(14),所述固定板(14)上均设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有丝杆(19),所述丝杆(19)的一端固定连接有把手(15),所述丝杆(19)的另一端转动连接有限位板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种列车轴承转运装置,其特征在于:所述连接板(11)上设有四个通孔,四个通孔内均滑动设有第一导杆(16),所述第一导杆(16)的顶端与转运板(12)的下端面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车轴承转运装置,其特征在于:所述固定板(14)的两端均设有导孔,导孔内均滑动设有第二导杆(18),所述第二导杆(18)的一端与限位板(20)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种列车轴承转运装置,其特征在于:所述限位板(20)一侧壁固定连接有橡胶板(21)。
5.根据权利要求1所述的一种列车轴承转运装置,其特征在于:所述转运板(12)上设有多个放置槽,放置槽内均匹配设有橡胶垫(22)。
6.根据权利要求1所述的一种列车轴承转运装置,其特征在于:所述底板(1)上端面的一端固定连接有推拉扶手(17)。
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