[实用新型]一种盘式悬挂车桥

说明书

本实用新型公开了一种盘式悬挂车桥，包括桥杆，桥杆的两端设有制动机构，制动机构包括卡钳和刹车盘，桥杆的两端均固定安装有涉刹车盘，桥杆顶端的两侧均固定安装有卡钳，桥杆的顶部设有弧形缓冲板，桥杆和弧形缓冲板之间设有缓冲机构，缓冲机构包括缓冲块、第一弹簧、销轴、第二弹簧、支撑块、轴杆、轴套、铰链、摆动杆和第三弹簧，本实用新型的有益效果是：通过设置的缓冲块、第一弹簧、第二弹簧和销轴与弧形缓冲板之间的相互配合，当桥杆和弧形缓冲板受到承载时，使得第一弹簧和第二弹簧进行收缩和拉伸，由于第一弹簧和第二弹簧自身的弹性支撑，便于对桥杆起到一定的缓冲作用，避免桥杆出现断裂的现象发生，增加使用年限。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，特别涉及一种盘式悬挂车桥，属于车桥技术领域。

背景技术

根据悬架结构的不同，盘式车桥分为整体式和断开式两种；当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用；生活中常见的大多为安盘式悬挂车桥。

现有的盘式悬挂车桥在使用的过程中桥杆容易受到地面路障的影响出现断裂的现象发生，从而导致安全系数降低，使用寿面大大降低，使用的过程中存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盘式悬挂车桥，以解决上述背景技术中提出的在使用的过程中桥杆容易受到地面路障的影响出现断裂的现象发生，从而导致安全系数降低，使用寿面大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盘式悬挂车桥，包括桥杆，所述桥杆的两端设有制动机构，所述制动机构包括卡钳和刹车盘，所述桥杆的两端均固定安装有涉刹车盘，所述桥杆顶端的两侧均固定安装有卡钳，所述桥杆的顶部设有弧形缓冲板，所述桥杆和弧形缓冲板之间设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲块、第一弹簧、销轴、第二弹簧、支撑块、轴杆、轴套、铰链、摆动杆和第三弹簧，所述桥杆顶端的会中部固定安装有缓冲块，所述缓冲块的内部滑动连接有销轴，所述销轴的顶端穿过缓冲块与弧形缓冲板底端的中部固定连接，所述缓冲块的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与销轴的底端固定连接，所述缓冲块的外部活动套接有第二弹簧，所述桥杆的顶端的两侧均固定安装有两个支撑块，每两个所述支撑块为一组，每组所述支撑块之间均固定安装有轴杆，两个所述轴杆的外部套设有轴套，两个所述轴套的一端均通过铰链铰接有摆动杆，两个所述轴杆的外部均活动套接有两个第三弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端与桥杆顶端的中部固定连接，所述第二弹簧的另一端与弧形缓冲板底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个所述第三弹簧为一组，每组所述第三弹簧的一端分别与相对应支撑块的一侧固定连接，每组所述第三弹簧的另一端分别与相对应轴套的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述摆动杆的一端均通过铰链分别与弧形缓冲板底端的两侧铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述刹车盘的表面均均匀的开设有若干个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形缓冲板顶端的两侧均固定安装有安装板，两个所述安装板的内部均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种盘式悬挂车桥，通过设置的缓冲块、第一弹簧、第二弹簧和销轴与弧形缓冲板之间的相互配合，当桥杆和弧形缓冲板受到承载时，使得第一弹簧和第二弹簧进行收缩和拉伸，由于第一弹簧和第二弹簧自身的弹性支撑，从而便于对桥杆起到一定的缓冲作用，避免桥杆出现断裂的现象发生，增加使用年限；同时通过设置的第三弹簧、轴套、轴杆、铰链和摆动杆与支撑块之间的相互配合，当桥杆和弧形缓冲板受到承载时,使得相对应的摆动杆进行摆动，由于第三弹簧自身的弹性支撑，相对应的第三弹簧进行收缩和拉伸，从而起到很好的缓冲作用，提高安全系数，使用起来更加便捷。

附图说明