[实用新型]一种智能车行道闸落地防护结构

说明书

本实用新型公开了一种智能车行道闸落地防护结构，包括道闸栅栏和底座，底座固接有显示柱和缓冲箱，底座为中空的，内部放置显示柱的电线，显示柱设置有通口Ⅰ，显示柱的正面和背面固接有显示屏，当机动车通过，道闸打开的同时，显示柱的正面和背面的显示屏上会显示“机动车专用通道”的字样，可以醒目地提醒行人和非机动车，不要跟随机动车一起通过，缓冲箱设置有通口Ⅱ和滑轨，滑轨在靠近其上顶端的地方固接有触摸开关，滑轨活动连接有滑块，滑块固接滑杆；缓冲箱的左侧面和右侧面分别固接一个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的另一端固接在滑杆上，滑杆的一端固接有硅胶垫，硅胶垫可以保护道闸栅栏免于与地面碰撞和摩擦。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种智能车行道闸落地防护结构。

背景技术

道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场进出口、公司以及小区的进出口等。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落栅栏，也可以通过IC刷卡管理系统实行自动管理状态。

现有道闸栅栏在使用时，一方面，栅栏在下落时会出现与地面碰撞、摩擦的情况，会造成道闸的损坏，减少了道闸的使用寿命；另一方面，会有行人或者非机动车尾随机动车通过道闸，生活中就出现过一些道闸误伤行人的案例。

为此我们提出一种智能车行道闸落地防护结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车行道闸落地防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车行道闸落地防护结构，包括道闸栅栏和底座，所述底座固接有显示柱和缓冲箱，所述显示柱设置有通口Ⅰ和滑轨Ⅰ，且显示柱的正面和背面固接有显示屏，所述缓冲箱设置有通口Ⅱ和滑轨Ⅱ，所述滑轨Ⅱ在靠近其上顶端的地方固接有触摸开关，所述滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ滑动连接有滑块，所述滑块固接滑杆；所述缓冲箱的左侧面和右侧面分别固接一个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的另一端固接在滑杆上。

优选的，所述底座为中空梯形体结构，其中底座的左侧面高于右侧面，且底座的内部放置显示柱的电线，显示柱与道闸栅栏共用一个电源。

优选的，所述显示柱和缓冲箱均为中空梯形体结构，所述缓冲箱固接在显示柱的左侧面，且缓冲箱和显示柱的高度一致。

优选的，所述通口Ⅱ设置在缓冲箱的正面，所述通口Ⅰ设置在显示柱的右侧面。

优选的，所述滑杆为曲折的刚性结构，且滑杆靠近道闸栅栏的一端固接硅胶垫，所述硅胶垫为圆柱体结构，且硅胶垫的高度与滑轨Ⅱ下端距离底座底面的高度一致，所述滑轨Ⅰ固接在显示柱的背面，所述滑轨Ⅱ固接在缓冲箱的背面。

优选的，所述显示柱和缓冲箱的顶部均为不可拆的密封结构，所述硅胶垫位于道闸栅栏最外面一根栏杆的正下方，且硅胶垫上表面的面积大于道闸栅栏最外面一根栏杆的底面面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，本实用新型的缓冲装置结构简单，仅用了缓冲弹簧和滑轨，制造方便；其次，本实用新型的顶部为密封结构，供滑杆通过的通口Ⅰ和通口Ⅱ设置在两个不同方向，可以有效防止下雨天雨水进入缓冲箱，且本实用新型的底座是倾斜的，如果雨水通过通口Ⅰ进入了中空显示柱里，也会流出来；最后，当机动车通过，道闸打开的同时，显示柱的正面和背面的显示屏上会显示“机动车专用通道”的字样，可以醒目地提醒行人和非机动车，不要跟随机动车一起通过，硅胶垫可以保护道闸栅栏免于与地面碰撞和摩擦。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中道闸落地防护结构结构示意图。