[实用新型]运输车

说明书

本实用新型提供一种运输车，包括车架、车轮传动轴、载物台、离合机构和蓄力机构，载物台沿升降方向可滑动地连接于车架；离合机构包括动力输入装置和动力输出装置，载物台选择性地连动于动力输入装置，动力输出装置连动于车轮传动轴，动力输入装置相对于动力输出装置包括结合和分离状态，在结合状态时，动力输入装置和动力输出装置同步作动，在分离状态时，动力输入装置和动力输出装置独立作动；蓄力机构连动于动力输入装置，蓄力机构包括蓄能和放能状态。在载物台下降时，动力输入装置连动于载物台，通过离合机构使蓄力机构处于蓄能状态；在蓄力机构处于放能状态时，通过离合机构使蓄力机构驱动动力输入装置、动力输出装置以及车轮传动轴作动。

技术领域

本实用新型总体来说涉及物流运输技术领域，具体而言，涉及一种运输车。

背景技术

在短程运送货物时，现有技术中常常采用的是人力搬运或者铺设传送带的方式。然而，对于重量较大的货物，人力搬运的每次搬运量较少，搬运效率不高，并且人力搬运时工人容易劳累且成本较高。如果采用传送带装置，传送带铺设成本较高，且拆装困难，不够灵活。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于提供一种运输车，以利用货物的自重实现运输车的移动，成本低且移动灵活。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种运输车，包括车架、连接于所述车架的车轮传动轴、载物台、离合机构以及蓄力机构，载物台沿一升降方向可滑动地连接于所述车架；离合机构包括动力输入装置和动力输出装置，所述载物台选择性地连动于所述动力输入装置，所述动力输出装置连动于所述车轮传动轴，所述动力输入装置相对于所述动力输出装置的活动状态包括结合状态和分离状态，在所述结合状态时，所述动力输入装置和所述动力输出装置同步作动，在所述分离状态时，所述动力输入装置和所述动力输出装置独立作动；蓄力机构连动于所述动力输入装置，所述蓄力机构包括蓄能状态和放能状态。其中，在所述载物台下降时，所述动力输入装置连动于所述载物台，所述离合机构处于所述分离状态，以使所述蓄力机构处于所述蓄能状态；其中，在所述蓄力机构处于所述放能状态时，所述离合机构处于所述结合状态，以使所述蓄力机构驱动所述动力输入装置、所述动力输出装置以及所述车轮传动轴作动。

根据本实用新型的一些实施方式，所述动力输入装置为第一离合齿轮，所述动力输出装置为第二离合齿轮。

根据本实用新型的一些实施方式，所述蓄力机构包括发条组件，所述发条组件连动于所述第一离合齿轮。

根据本实用新型的一些实施方式，所述发条组件包括：

传动轴；

第一传动齿轮，安装于所述传动轴，所述第一传动齿轮与所述第一离合齿轮相啮合；

发条，包括第一端和第二端，所述第一端固定连接于所述传动轴，所述第二端固定连接于所述车架。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第二离合齿轮的内圈包括多个齿槽；所述第一离合齿轮通过一离合件连动于所述第二离合齿轮，所述离合件包括：

连接部，连接于所述第一离合齿轮；

离合部，设有弹性卡片，所述弹性卡片的端部与所述齿槽配合。

根据本实用新型的一些实施方式，所述齿槽的一侧为直槽壁，所述齿槽的另一侧为斜槽壁。

根据本实用新型的一些实施方式，所述运输车还包括一立柱，所述立柱连接于所述载物台，所述立柱包括齿条部，所述齿条部与所述第一离合齿轮连动。