[实用新型]一种电控一体的电动绞盘有效
申请号: | 202020812490.6 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN212356357U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 徐宏 | 申请(专利权)人: | 浙江润华机电有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/22;B66D1/14;B66D1/28;F16J15/16 |
代理公司: | 杭州泓呈祥专利代理事务所(普通合伙) 33350 | 代理人: | 张婵婵 |
地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体 电动 绞盘 | ||
1.一种电控一体的电动绞盘,其特征在于,包括电机、电控箱组件、滚筒、轮毂轴瓦、滚筒防护圈、减速器组件、减速器套壳、联轴器Ⅰ、联轴器Ⅱ、压缩弹簧、矩形弹簧、电机套壳组成,所述减速器组件由六角传动杆、三级行星轮组件、二级行星轮组件、一级行星轮组件、三级齿圈、减速器壳体支架、减速器挡板、离合器组件组成,所述离合器组件装入减速器壳体支架底部,然后用1颗M4螺钉将离合器组件连接紧固,所述减速器组件内装入离合后,再依次装入一级行星轮组件、二级行星轮组件和三级行星轮组件,最后用4颗M5螺钉和弹簧垫圈将减速器挡板固定在减速器壳体支架上,所述电机轴头处装入联轴器Ⅰ,然后在上面依次装入矩形弹簧和联轴器Ⅱ,联轴器Ⅱ内装有压缩弹簧,并跟减速器组件内的六角传动杆联接,所述减速器套壳装在减速器组件内的减速器壳体支架上,并用2颗M5螺钉紧固,所述电机套壳装在电机内的电机支架上,并用2颗M5螺钉紧固,所述电控箱组件装在绞盘的上方,并用6颗M5螺钉穿过减速器套壳和电机套壳紧固在电机支架与减速器壳体支架上。
2.根据权利要求1所述的一种电控一体的电动绞盘,其特征在于:所述联轴器Ⅰ装入电机的电机轴头处,所述联轴器Ⅱ装在联轴器Ⅰ的上方,中间还装有矩形弹簧,联轴器Ⅱ内装有压缩弹簧,最后联轴器Ⅱ与六角传动杆联接。
3.根据权利要求2所述的一种电控一体的电动绞盘,其特征在于:所述滚筒与电机支架的端面压有滚筒防护圈,另一端与减速器挡板处同样压有滚筒防护圈,减速器挡板下与减速器壳体支架上压有O型密封圈,离合凸轮与离合转柄处同样装有O型密封圈,保证了绞盘的整体防水。
4.根据权利要求1所述的一种电控一体的电动绞盘,其特征在于:所述电机端子与电瓶正负极连接,通电后电机轴转动,带动联轴器与六角传动杆,一级行星轮组件上的一级太阳轮与六角传动杆六角传动,再由一级行星轮组件齿轮传动到二级行星轮组件,二级行星轮传动到三级行星轮组件,最后由三级行星轮组件将扭矩输出到滚筒上,实现电动绞盘的工作。
5.根据权利要求3所述的一种电控一体的电动绞盘,其特征在于:所述减速器组件内装有离合凸轮,其上面还有离合滑块,离合滑块与减速器壳体组件滑动配合,所述离合转柄与离合凸轮用1颗M4螺钉固定,其离合转柄转动时,离合凸轮一起转动,带动离合滑块上下滑动,实现电动绞盘的离合操作。
6.根据权利要求5所述的一种电控一体的电动绞盘,其特征在于:所述电机内的电机支架外套有电机套壳,并用2颗M5螺钉固定,所述减速器组件内的减速器壳体支架外套有减速器套壳,并用2颗M5螺钉固定,在绞盘上方装有电控箱罩壳,用6颗M5螺钉固定。
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