[实用新型]一种汽车自发电减震器

权利要求书

1.一种汽车自发电减震器，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的一端固定有固定板(21)，固定板(21)上开设有固定螺孔，固定螺孔中穿设有固定件(2)，固定板(21)通过所述固定件(2)安装在汽车的车架(8)上，固定杆(1)的一端开设有减震槽(11)，减震槽(11)中通过滑动组件(5)滑动连接有运动轴(6)，运动轴(6)和减震槽(11)的槽底之间设置有弹性件(116)，运动轴(6)和固定杆(1)上设置有用于发电的自发电组件(7)，所述自发电组件(7)包括开设在固定杆(1)上的线圈环槽(71)、设置在运动轴(6)中的磁铁块(72)和设置在线圈环槽(71)中的发电线圈(73)，运动轴(6)的一端开设有安装槽(61)，磁铁块(72)固定在安装槽(61)中，安装槽(61)的槽口固定有封板，发电线圈(73)绕设在线圈环槽(71)中，线圈环槽(71)的槽口固定有封环(712)，运动轴(6)带动磁铁块(72)在减震槽(11)中做切割磁感线运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述滑动组件(5)包括滑动块(51)和滑动槽(52)，滑动槽(52)开设在所述减震槽(11)的槽壁，滑动槽(52)的长度方向与减震槽(11)的长度方向平行，滑动块(51)固定在运动轴(6)的侧壁上，滑动块(51)位于滑动槽(52)中并且与滑动槽(52)的槽壁抵触，滑动块(51)滑动于滑动槽(52)中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述固定板(21)与所述车架(8)上均设置有若干条齿牙(3)，固定板(21)上的齿牙(3)与车架(8)上的齿牙(3)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述发电线圈(73)选用为普通螺旋式线圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述固定件(2)选用为固定螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述弹性件(116)选用为弹簧。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述发电线圈（73）选用为卡帕线圈。