[实用新型]一种新型自行车鞍座减震器有效
| 申请号： | 202020817363.5 | 申请日： | 2020-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN212267694U | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 杜丙垚 | 申请（专利权）人： | 天津市欧玛自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人： | 陈彩云 |
| 地址： | 301700 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 自行车 减震器 | ||
1.一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：包括：用于支撑鞍座的承载板(1)、用于与自行车进行固定连接的固定管(4)及用于进行鞍座减震的减震装置(3)，所述承载板(1)是一个长方形平板，所述承载板(1)下方固定安装用于集中受力的受力板(10)，所述受力板(10)下方设置用于固定整个装置固定板(2)，所述固定板(2)上方壁面开设滑道(5)，固定板(2)与受力板(10)中间设置减震装置(3)，减震装置(3)上方与受力板(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：所述固定板(2)下方壁面固定安装固定管(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：所述减震装置(3)是由两个减震柱(6)及拉力弹簧(8)组成，两个减震柱(6)呈人字形排列，两个减震柱(6)上方铰接固定合页(7)，且固定合页(7)与受力板(10)下方壁面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：所述两个减震柱(6)下方均活动安装滑轮(9)，且两个滑轮(9)分别活动卡合在滑道(5)中。
5.根据权利要求4所述的一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：所述两个减震柱(6)中间设置用于产生拉力的拉力弹簧(8)，且拉力弹簧(8)前后壁面分别与两个减震柱(6)相近壁面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车鞍座减震器，其特征在于：所述减震装置(3)数量为两个以上，且减震装置(3)前后对应排列。
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