[实用新型]一种新型自行车鞍座减震器

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车鞍座减震器，包括：用于支撑鞍座的承载板、用于与自行车进行固定连接的固定管及用于进行鞍座减震的减震装置，承载板是一个长方形平板，承载板下方固定安装受力板，受力板下方设置固定板，固定板与受力板中间设置减震装置，减震装置上方与受力板固定连接，本实用新型结构简单、使用方便，通过设置减震装置对自行车鞍座进行减震，自行车在骑行时受到震动时，两个减震柱下方分别向两侧滑动，从而将震动时产生的压力进行分散从而减少震动效果，解决了现有的自行车减震鞍座大多是在座体下部直接安装两个粗大的圆形弹簧，笨重还易坏，且圆形弹簧柱长期受到压迫会导致弹力受损，从而丧失减震效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种新型自行车鞍座减震器。

背景技术

自行车是从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，现有的自行车减震鞍座大多是在座体下部直接安装两个粗大的圆形弹簧，笨重还易坏，山地自行车鞍座大多细长结构，且无减震，骑行及其不舒服，且圆形弹簧柱长期受到压迫会导致弹力受损，从而丧失减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型自行车鞍座减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车鞍座减震器，包括：用于支撑鞍座的承载板、用于与自行车进行固定连接的固定管及用于进行鞍座减震的减震装置，承载板是一个长方形平板，承载板下方固定安装用于集中受力的受力板，受力板下方设置用于固定整个装置固定板，固定板下方壁面固定安装固定管，固定板上方壁面开开设滑道，固定板与受力板中间设置两个减震装置，且两个减震装置前后对应，减震装置上方与受力板固定连接，减震装置是由两个减震柱及拉力弹簧组成，两个减震柱呈人字形排列，两个减震柱上方铰接固定合页，且固定合页与受力板下方壁面固定连接，固定合页通过螺丝分别与受力板及减震柱固定连接，两个减震柱下方均活动安装滑轮，且两个滑轮分别活动卡合在滑道中，两个减震柱中间设置用于产生拉力的拉力弹簧，且拉力弹簧前后壁面分别与两个减震柱相近壁面固定连接。

优选的，所述承载板使用不锈钢材质制成，使用时将自行车坐垫固定安装在承载板上方，通过承载板对骑行者进行支撑。

优选的，所述受力板是一个梯形金属块，受力板通过螺丝与承载板固定连接。

优选的，所述固定管是一个不锈钢材质制成的空心管，固定管通过焊接与固定板固定连接，使用时通过管夹将固定管与自行车固定连接，从而将整个装置固定在自行车鞍座下方。

优选的，所述拉力弹簧与减震柱通过螺丝固定连接，使用时拉力弹簧可以对两个减震柱产生拉力，从而将两个减震柱拉向中间，使用时当减震装置对鞍座进行减震时，两个减震向两侧同时拉伸减震瘫痪进行泄力减震，当震动产生的压力分泄结束后，拉力弹簧将两个减震柱向中间拉动复位，为下一次的减震工作坐好准备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单、使用方便，通过设置减震装置对自行车鞍座进行减震，自行车在骑行时受到震动时，两个减震柱下方分别向两侧滑动，从而将震动时产生的压力进行分散从而减少震动效果，避免了骑行产生的震动过大对骑行者造成伤害及不适，解决了现有的自行车减震鞍座大多是在座体下部直接安装两个粗大的圆形弹簧，笨重还易坏，山地自行车鞍座大多细长结构，且无减震，骑行及其不舒服，且圆形弹簧柱长期受到压迫会导致弹力受损，从而丧失减震效果的问题；