[实用新型]一种码头货物装卸运输装置有效
申请号: | 202020818276.1 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212769530U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 魏皛;黄明旭;黄红梅 | 申请(专利权)人: | 广西纳海交通设计咨询有限公司 |
主分类号: | B66C23/42 | 分类号: | B66C23/42;B66C23/38;B66C1/36;B66D1/60;B65G63/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 538001 广西壮族自治区防城港*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 码头 货物 装卸 运输 装置 | ||
1.一种码头货物装卸运输装置,包括装卸车本体(10),其特征在于,所述装卸车本体(10)货箱上部前方固定设有卷扬机组件(13),所述卷扬机组件(13)卷轴上固定设有钢索(6),所述钢索(6)外端绕过定滑轮(1)固定设有吊钩(3),所述吊钩(3)中部设有锁扣卡环(2),所述吊钩(3)下端固定设有提吊索(4),所述提吊索(4)下端固定设有货物(5),所述定滑轮(1)下端固定设有吊杆组件(7),所述吊杆组件(7)下部铰接设有液压杆(8),所述液压杆(8)下端固定设有起吊座(9),所述吊杆组件(7)下端固定设于起吊座(9)上,所述起吊座(9)分别固定设于装卸车本体(10)货箱上部一侧与另一侧,所述装卸车本体(10)货箱中部竖直固定设有支撑柱(12),所述支撑柱(12)上方固定设有导轨组件(11),所述装卸车本体(10)尾部导轨组件(11)下端固定设有支撑杆(20),所述支撑杆(20)下端固定设于装卸车本体(10)货箱后部上方,所述导轨组件(11)前端固定设有第一铰链(14),所述第一铰链(14)铰接设有翻转滑板(15),所述翻转滑板(15)中部固定设有转轴(17),所述转轴(17)贯穿翻转滑板(15)一侧与另一侧,穿出部分铰接连接电动推杆(16),所述电动推杆(16)另一端铰接连接导轨组件(11)外侧端面,所述翻转滑板(15)另一端固定设有第二铰链(18),所述第二铰链(18)下端铰接连接支撑脚(19)。
2.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述翻转滑板(15)与转轴(17)焊接连接,所述翻转滑板(15)内部为钢结构支撑架,外部覆有钢板,向后收纳到极限位置时呈水平状态,位于导轨组件(11)前端正上方,所述装卸车本体(10)尾部上方导轨组件(11)尾部向上倾斜翘起,所述导轨组件(11)中部上表面设有滚轴。
3.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述卷扬机组件(13)由基座、电动机、减速器、小带轮、皮带、大带轮、轮轴和绕线卷轴组成,所述卷扬机组件(13)绕线卷轴分别安装于装卸车本体(10)两侧,使用同一电动机和轮轴同步驱动两侧绕线卷轴。
4.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述起吊座(9)内部安装有液压驱动装置,所述吊杆组件(7)和液压杆(8)均使用液压驱动装置分别独立控制。
5.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述钢索(6)绕过定滑轮(1)轴三圈以上,所述钢索(6)从定滑轮(1)引出到吊钩(3)上方绞合为一体,所述提吊索(4)从货物(5)外侧周围对称位置捆绑。
6.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述货物(5)宽度大于支撑柱(12)两侧中心线之间的距离,小于起吊座(9)之间的最小距离。
7.根据权利要求1所述的一种码头货物装卸运输装置,其特征在于,所述吊钩(3)上端开口处两侧外部开有浅槽,所述锁扣卡环(2)安装于浅槽内。
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