[实用新型]一种平原地区高速铁路弃渣消纳构造

说明书

本实用新型涉及铁路施工技术领域，特别是一种平原地区高速铁路弃渣消纳构造,位于高速铁路桥梁之下，包括沿铁路横向设置的两条排水沟一和沿铁路纵向设置的两条排水沟二，相邻的所述排水沟一和所述排水沟二连接，所述排水沟一和所述排水沟二之间的区域用于消纳填筑体，所述填筑体为弃渣压实体，所述排水沟二远离所述填筑体的一侧设有防护栅栏。采用所述平原地区高速铁路弃渣消纳构造来消纳弃渣，能够通过所述排水沟一和所述排水沟二之间的区域消纳弃渣，采用就地消纳弃渣的方式，能够避免了在平原地区统一建立弃渣场，进而避免了平原地区耕地污染，解决了平原地区修建弃渣场困难的问题，且减少了弃渣运输费用。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，特别是一种平原地区高速铁路弃渣消纳构造。

背景技术

近年来，我国东部沿海平原地区高速铁路快速发展，高速铁路指设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。沿海平原地区经济发达，为节约用地，高速铁路往往以高架桥为主，桥梁比达到95％以上，而桥梁施工中的桩基钻孔、承台开挖均产生大量弃渣，且平面地区高速铁路路基虽然以填方为主，但由于软基分布较广，需要采用CFG桩等地基处理措施，也会形成大量弃渣。上述弃渣如果处理不当，往往会造成水土流失、耕地占用、地质灾害等问题，因此目前均采用设置专门的弃渣场容纳这些弃渣，但弃渣场需要占用用地，并设置相应防护措施，造成工程投资增加；而且将桥梁施工线上的弃渣运送到指定的弃渣场，运输费用较高；同时平原地区多为耕地，由于弃土场受自身条件的制约，其生态恢复难度大、代价高，且恢复后的维持周期难以保证，对环境产生非常不利的影响，因此需要寻找一种合理处理弃渣的方式。

此外，沿海平原地区环保政策严格，难以就近取土，路基往往面临合格填料匮乏的问题，远运填料将大幅增加工程投资。因此需要寻找一种获取填料的方式，从而避免设置大规模取土场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在沿海平原地区高速铁路桥梁施工中的桩基钻孔和承台开挖产生的大量弃渣通过统一设置弃渣场来容纳，存在占用用地边界外耕地，占地费用高，且对耕地造成影响，且弃渣运输成本大的问题，提供一种平原地区高速铁路弃渣消纳构造。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种平原地区高速铁路弃渣消纳构造，位于高速铁路桥梁之下，包括沿铁路横向设置的两条排水沟一和沿铁路纵向设置的两条排水沟二，相邻的所述排水沟一和所述排水沟二连接，所述排水沟一和所述排水沟二之间的区域用于消纳填筑体，所述填筑体为弃渣压实体，所述排水沟二远离所述填筑体的一侧设有防护栅栏。

整个所述平原地区高速铁路弃渣消纳构造设置于铁路的用地边界之内，位于高速铁路桥梁之下，所述填筑体为弃渣的压实体，如桩基钻孔和承台开挖产生的弃渣经过晾晒后碾压而成。所述排水沟一和所述排水沟二之间围成的区域用于消纳弃渣，该区域的面积根据实际需要消纳的弃渣体积来确定；所述排水沟二沿铁路纵向设置在所述填筑体两侧，所述排水沟一沿铁路横向设置在所述填筑体两端，用于汇集所述填筑体排出的积水；通过在所述填筑体四周设置的排水沟，能够保证所述填筑体的排水效果，避免所述填筑体因积水问题产生崩塌，避免对桥梁下部的土体造成影响；所述防护栅栏设置在远离所述填筑体的一侧，其可为桥梁两侧的既有防护栅栏，一般设置于用地界0.5m范围内。采用所述平原地区高速铁路弃渣消纳构造来消纳弃渣，能够通过所述排水沟一和所述排水沟二之间的区域消纳弃渣，采用就地消纳弃渣的方式，如将施工承台和桩基产生的弃渣直接在附近所述弃渣消纳构造来消纳，能够避免在平原地区统一建立弃渣场，进而避免了平原地区耕地污染，解决了平原地区修建弃渣场困难的问题，且减少了弃渣运输费用。

优选的，还包括位于相邻两个承台之间的基坑，所述基坑用于消纳填筑体。