[实用新型]一种用于新能源汽车电池的加固装置有效
申请号: | 202020820807.0 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN212046852U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 傅羽华 | 申请(专利权)人: | 傅羽华 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 潘晓敏 |
地址: | 511300 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 电池 加固 装置 | ||
1.一种用于新能源汽车电池的加固装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶端焊接有四个支撑柱(3),所述支撑柱(3)连接有加固结构(2),所述加固结构(2)包括顶板(21)、加固板(22)、压力弹簧(23)、限位杆(24)、顶杆(25)和凹槽(26),四个所述支撑柱(3)滑动连接有所述顶板(21),所述顶板(21)开设有通孔(7),所述顶板(21)的底端的内侧壁滑动连接有内部呈中空结构的所述加固板(22),所述加固板(22)与所述顶板(21)的内侧壁之间固定有所述压力弹簧(23),所述顶板(21)转动连接有截面呈L形结构的所述限位杆(24),所述限位杆(24)延伸至所述顶板(21)的外部,所述加固板(22)的顶端固定有所述顶杆(25),所述顶杆(25)的顶端与所述限位杆(24)的侧壁抵触,所述加固板(22)的底端开设有截面呈弧形结构的所述凹槽(26),所述支撑柱(3)螺纹连接有螺母(4),所述螺母(4)与所述顶板(21)的外侧壁抵触。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述螺母(4)设有四个,四个所述支撑柱(3)均螺纹连接有所述螺母(4),四个所述螺母(4)均与所述顶板(21)的外侧壁抵触。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述限位杆(24)设有两个,两个所述限位杆(24)关于所述顶板(21)对称分布,所述加固板(22)的顶端固定有两个所述顶杆(25),两个所述顶杆(25)分别与两个所述限位杆(24)的侧壁抵触。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述压力弹簧(23)设有两个,所述加固板(22)与所述顶板(21)之间固定有两个所述压力弹簧(23),且所述加固板(22)延伸至所述顶板(21)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述凹槽(26)设有多个,所述加固板(22)的底端开设有多个所述凹槽(26),多个所述凹槽(26)均匀分布于所述加固板(22)的侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述底板(1)连接有辅助结构(5),所述辅助结构(5)包括限位板(51)、转轴(52)和扭力弹簧(53),呈口字形结构的所述底板(1)转动连接有呈梯形结构的所述限位板(51),所述转轴(52)与所述底板(1)之间转动连接,所述转轴(52)贯穿于所述限位板(51)的内侧壁,所述扭力弹簧(53)的一端固定于所述底板(1)的内侧壁,所述扭力弹簧(53)的另一端固定于所述限位板(51)的内侧壁。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车电池的加固装置,其特征在于:所述转轴(52)贯穿于所述扭力弹簧(53)的内部,所述限位板(51)设有四个,四个所述限位板(51)关于所述底板(1)对称分布,所述底板(1)开设有安装孔(6)。
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