[实用新型]一种红外线车道识别装置有效
申请号: | 202020826409.X | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212332377U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 关锐;付玉堂 | 申请(专利权)人: | 英博超算(南京)科技有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 深圳市鼎智专利代理事务所(普通合伙) 44411 | 代理人: | 曹勇 |
地址: | 210000 江苏省南京市江宁区秣陵街道苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红外线 车道 识别 装置 | ||
1.一种红外线车道识别装置,包括图像采集系统,车速检测系统,信息传输系统,V2X通信系统,限速系统,ECU,车灯系统,告警提示系统,所述图像采集系统包括红外检测摄像头以及图像处理中心,所述ECU分别与信息传输系统、车灯系统、限速系统和告警提示系统互联,所述信息传输系统分别与图像采集系统、车速检测系统、V2X通信系统和车灯系统互联。
2.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成,摄像头实时收集前方道路图像信息,图像处理中心通过信息传输系统连接前置红外摄像头,根据摄像头采集的图像进行分析车道线与车体相对位置。
3.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述信息传输系统由电子元件和线路组成,负责整个系统的信息传输,所述告警提示系统设有蜂鸣告警器、闪光灯,同时接受ECU传递的告警信号。
4.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述V2X通信系统由OBU上的V2X模组与路端RSU进行通信获取交通灯的数据,并通过信息传输系统传递给ECU。
5.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述车速检测系统连接汽车仪表盘,实时收集车速数据,并通过信息传输系统传递给ECU。
6.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述ECU接收信息传输系统的各类信号,分析由图像处理系统处理后车道线与车体相对位置数据以及由车速检测系统手机的车速数据以及由V2X通信系统收集到的交通灯的数据。
7.根据权利要求1所述的一种红外线车道识别装置,其特征在于:所述限速系统连接信息传输系统,接受ECU发出的限速信号,并通过减少电喷系统喷油量、调节进气门阀门大小进行制动。
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