[实用新型]发动机测试进排气空调控制装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机测试进排气空调控制装置包括正压力发生单元，其进气端连接外界空气，其排气端连接进排气空调单元进气端，其用于提供正压力至发动机测试进排气空调控制装置；进排气空调单元，其排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；稳压单元，其送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；压力调节组件，其与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进排气空调控制装置压力；排气冷却器安装在发动机排气管和稳压单元出气口之间的空间，其用于冷却发动机排气。本实用新型在发动机工作工况变化较大时，能避免排气温度和压力的剧烈波动，能降低控制参数超调量，能缩短发动机工况稳定时间。

技术领域

本实用新型涉及工业控制及测量领域，特别是涉及一种汽车发动机测试进排气空调控制装置。

背景技术

发动机进气排空调主要是将非标准的进气状态调整到满足于发动机测试条件的要求状态，具有调温、调湿、调压功能，其用于保证发动机测试的精确性和准确性。

目前，用于发动机测试的进排气空调的温度、湿度、压力控制单元结构，主要包括：通常包括正压负压发生装置、进排气空调单元、控制传感器(温度、湿度、压力)；且采用负反馈逻辑控制发动机进气的温度、湿度、压力：即，传感器测得控制参数实际值，与设定值比较后，调节器输出给相应的执行器，实现三个参数的闭环控制。在目前的技术背景下，发动机动态测试时，由于排气温度变化范围大，从常温可到800℃，造成排气管及稳压罐内的空气受热，压力剧烈变化，因此排气压力波动大，稳定时间长，难以满足测试需求。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于发动机动态测试在发动机工作工况变化较大时，能降低控制参数超调量，能缩短发动机工况稳定时间的发动机测试进排气空调控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于发动机动态测试的发动机测试进排气空调控制装置，包括：

正压力发生单元，其进气端连接外界空气，其排气端连接进排气空调单元进气端，其用于提供正压力至发动机测试进排气空调控制装置；

进排气空调单元，其排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；

稳压单元，其送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；

压力调节组件，其与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进排气空调控制装置压力；

排气冷却器安装在稳压单元内，其用于冷却发动机排气。

可选择的，排气冷却器包括冷却器风扇，其用于增加空气强制对流，换热器固定在冷却器风扇进风侧或出风侧，增强稳压罐的空气温度控制效果。

可选择的，正压力发生单元包括按气流进入方向至流出方向顺序连接的压缩机和消音器。

可选择的，进排气空调单元包括按气流进入方向至流出方向顺序连接的温度控制子单元和湿度控制子单元。

可选择的，稳压单元被划分为上腔室和下腔室，上腔室和下腔室由单向阀连通，空气只能由上腔室进入下腔室。

可选择的，排气冷却器安装在发动机排气管和稳压单元之间的空间。

可选择的，压力调节组件为电动或气动调节阀，例如压力调节粗调阀和压力调节细调阀。

本实用新型提供另一种发动机测试进排气空调控制装置，包括：