[实用新型]一种新能源汽车用防火电缆

说明书

本实用新型是一种新能源汽车用防火电缆，包括外护层和位于外护层内的内护层，聚氯乙烯绝缘层外套有隔氧层，隔氧层外套有屏蔽层，屏蔽层外套有散热层，散热层位于封闭空间内，且封闭空间内填充有导热硅橡胶填充层，耐热层靠近外护层的一侧设有若干圆周均布的轴向散热通孔。本实用新型支撑片、支撑凸起、保护块和内护层连接成一个保护壳体，防止电缆芯受到挤压，导热硅橡胶填充层在导热的同时具有一定的缓冲能力，对外力进行缓冲，更好地保护电缆。此外，内护层上的通气孔、散热层、散热通孔和导热硅橡胶填充层配合工作，有效地散去了电缆内部产生的热量，解决了因电缆散热不及时导致温度过高、频发过热烫人甚至自燃的问题。

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，尤其涉及一种新能源汽车用防火电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

而新能源汽车通常以用电缆充电的电动车为主，电缆使用时会产生大量的热，电缆随着温度的升高，其效率就会降低，浪费的效率形成更多的产热，从而进一步导致效率降低，最终导致恶性循环，如果不及时散热，就会出现温度过高、频发过热烫人甚至自燃的情况。此外，电缆受外力挤压时，必然会对导体芯线造成挤压，从而对电力传输质量造成影响。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种新能源汽车用防火电缆。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种新能源汽车用防火电缆，包括外护层和位于外护层内的内护层，内护层内部中空，便于气体流通，内护层上设有若干通气孔，外护层的内侧设有若干圆周均布的支撑凸起，两个相邻支撑凸起之间连有保护块，保护块的外侧与外护层贴合，保护块靠近内护层的一侧连有支撑片，支撑片的另一侧与内护层连接，两个相邻支撑片、两个相邻支撑凸起、保护块和内护层连接成一个封闭的空间，称为封闭空间，封闭空间内设有电缆芯，电缆芯包括铜芯和聚氯乙烯绝缘层，铜芯位于聚氯乙烯绝缘层内，聚氯乙烯绝缘层外套有隔氧层，隔氧层外套有屏蔽层，屏蔽层外套有散热层，散热层位于空间内，且空间内填充有导热硅橡胶填充层，外护层外套有耐热层，耐热层靠近外护层的一侧设有若干圆周均布的轴向散热通孔，耐热层外套有防火层，防火层外套有聚氨酯护套。

外护层和内护层均为四氟聚乙烯层。

外护层上设有若干散热孔。

散热层的外侧设有若干圆周均布的散热凹槽。

屏蔽层采用铝塑复合带纵包而成。

散热层为铜片制成。

防火层包括两层，第一层为云母带层，第二层为玻璃纤维层，云母带层位于玻璃纤维层的外侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型两个相邻支撑片、两个相邻支撑凸起、保护块和内护层连接成一个封闭的空间，电缆芯位于该封闭的空间内，支撑片、支撑凸起、保护块和内护层连接成一个保护壳体，防止电缆芯受到挤压，导热硅橡胶填充层在导热的同时具有一定的缓冲能力，对外力进行缓冲，更好地保护电缆。此外，内护层上的通气孔、散热层、散热通孔和导热硅橡胶填充层配合工作，有效地散去了电缆内部产生的热量，解决了因电缆散热不及时导致温度过高、频发过热烫人甚至自燃的问题，隔氧层可以隔绝氧气，减少燃烧条件，防止电缆因温度过热而自燃。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-外护层；2-内护层；3-支撑凸起；4-保护块；5-支撑片；6-铜芯；7-聚氯乙烯绝缘层；8-隔氧层；9-屏蔽层；10-散热层；11-导热硅橡胶填充层；12-耐热层；13-散热通孔；14-防火层；15-聚氨酯护套；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式