[实用新型]一种桥梁防撞气囊拦截装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁防撞气囊拦截装置，其包括收置组件和气囊防撞单元，收置组件安装于桥墩的外侧壁，收置组件的内部形成有一空腔，气囊防撞单元包括第一气囊单元，第一气囊单元安装于收置组件的空腔内，第一气囊单元包括至少一层第一气囊层，第一气囊层包括多个相互连通的第一气囊，至少一个第一气囊外接气源；本实用新型提供的桥梁防撞气囊拦截装置，未充气的第一气囊单元收置于收置组件的空腔内，使得未启用的桥梁防撞气囊拦截装置能够始终保证桥墩间的净空空间，启用时，第一气囊充气后膨胀并迅速形成多层相连接的气囊防撞面，从而将船舶撞击桥墩时的冲击力吸收和耗散，对桥墩起到防护的作用，避免了桥墩断裂造成的严重危害。

技术领域

本实用新型涉及桥梁保护技术领域，具体地为一种桥梁防撞气囊拦截装置。

背景技术

桥梁是一种重要的陆路交通线，坐落在海洋之上或者江河之上的桥梁分布十分的密集，各种吨位各种型号的船舶不计其数，如此纵横交错的交通路线必然会产生交集，即会发生船舶与桥梁的碰撞，特别是桥墩，然而，桥墩作为桥梁的重要组成结构，其受到船舶的碰撞势必会造成整个桥梁结构产生破坏，从而使桥梁的功能失效和路网瘫痪，甚至造成大量人员伤亡，严重了威胁公共安全。

现阶段的桥梁防撞主要采用防撞护舷及桩式防撞机构，然而，前者虽然有结构简单、维护成本低等优势，但其抵抗撞击的船舶的吨位较小；后者虽然不受限于桥墩的类型和撞击的船舶的吨位，但其施工难度大，而且会减小船舶通航时的净空空间，即桥墩的周边安装桩式防撞机构后，桥墩间可供船舶通行的间距减小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种桥梁防撞气囊拦截装置，既保留了足够的净空空间，又能抵抗船舶的撞击，从而解决了桥梁及桥墩被撞击时，难以得到有效保护的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种桥梁防撞气囊拦截装置,包括：

收置组件，所述收置组件安装于桥墩的外侧壁，所述收置组件的内部形成有一空腔；

气囊防撞单元，所述气囊防撞单元包括第一气囊单元，所述第一气囊单元安装于所述空腔；所述第一气囊单元包括至少一层第一气囊层，所述第一气囊层包括多个相互连通的第一气囊，所述第一气囊层中的至少一个所述第一气囊外接气源，以使多个所述第一气囊充气后膨胀并于所述空腔弹出。

本实用新型提供的一种桥梁防撞气囊拦截装置，具有以下有益效果：收置组件安装于桥墩的外侧壁，未充气的第一气囊单元收置于收置组件的空腔内，使得未启用状态下的桥梁防撞气囊拦截装置能够始终保证桥墩间的净空空间，船舶将与桥墩相撞时时，第一气囊充气后迅速形成多层相连接的气囊防撞面，从而将船舶撞击桥墩时的冲击力吸收和耗散，对桥墩起到防护的作用，避免了桥墩断裂造成的严重危害。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型提供的桥梁防撞气囊拦截装置安装于桥墩且未启用时一实施方式的结构示意图；

图2是桥梁防撞气囊拦截装置启用后一实施方式的结构示意图；

图3是第一气囊层一实施方式的结构示意图；

图4是收置组件一实施方式的结构示意图；

图5是第一气囊一实施方式的结构示意图；

图6是第二气囊层一实施方式的结构示意图。

具体实施方式