[实用新型]一种机动车检测线轴荷测量装置

说明书

本实用新型涉及机动车检测技术领域，且公开了一种机动车检测线轴荷测量装置，包括三个支撑板，三个所述支撑板正面的左右两侧均固定连接有侧板，三个所述支撑板的内部均固定连接有插杆，所述插杆的外部螺纹连接有位于侧板外侧的定位螺母。该机动车检测线轴荷测量装置，通过拧松限位杆并旋转卡销，使卡销和固定螺母分离，将两端的支撑板翻开，然后根据地面平整度调节支架的高度，使支撑板呈水平状，位置调节好后利用固定螺丝对保护外壳进行固定，然后在两个保护外壳相对一侧放置一块承重板，压板受到重力挤压移动，电阻应变式传感器对压板的移动数值记性测量，从而测量出需要的数值。

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体为一种机动车检测线轴荷测量装置。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

车辆设计过程中，车辆轮荷测量是获取汽车轮重、轴重、车重及质心位置等参数的基础，对车辆的性能判定起着重要的作用，但是现在的车辆轮荷测量设备基本上为四个单独的测量部件，在铺设时需要多人协助，不方便人员携带和移动，故而提出一种机动车检测线轴荷测量装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车检测线轴荷测量装置，具备方便人员携带和搬运的优点，解决了现在的车辆轮荷测量设备基本上为四个单独的测量部件，在铺设时需要多人协助，不方便人员携带和移动的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便人员携带和搬运的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检测线轴荷测量装置，包括三个支撑板，三个所述支撑板正面的左右两侧均固定连接有侧板，三个所述支撑板的内部均固定连接有插杆，所述插杆的外部螺纹连接有位于侧板外侧的定位螺母，两个所述插杆相对的一侧分别与活动杆的两端活动连接，中部所述支撑板正面两个侧板的外侧均固定连接有定位杆，所述定位杆的外部活动连接有卡销，顶端所述支撑板和底端所述支撑板正面两个侧板的外侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的外部螺纹连接有固定螺母，顶端所述支撑板和底端所述支撑板的正面均固定连接有位于侧板内侧的保护外壳，两个所述保护外壳的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的正面螺纹连接有固定螺丝，顶端所述支撑板和底端所述支撑板的内部均插接有连接杆。所述连接杆远离支撑板的一端固定连接有支架，两个所述保护外壳的内腔后侧壁均固定安装有电阻应变式传感器，两个所述保护外壳的内腔后侧壁固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离保护外壳的一端固定安装有压板。

优选的，三个所述支撑板正面的中部等距离开设有定位孔，三个所述支撑板的背面等距离开设有螺纹孔。

优选的，顶端所述支撑板正面两个侧板的底端、中部所述支撑板正面两个侧板的顶端与底端和底端所述支撑板正面两个侧板的顶端均开设有活动槽。

优选的，所述插杆的一端贯穿侧板和活动杆并延伸至侧板的外部与定位螺母螺纹连接，所述卡销的外部开设有卡槽，且卡槽和限位杆相接处。

优选的，顶端所述支撑板正面的顶部和底端所述支撑板正面的底端均固定连接有挡块，且两个挡块的内侧均开设有插槽，插槽的内侧和固定块的外部接触，两个挡块的正面均开设有固定孔。

优选的，所述固定块和保护外壳为一个整体，且固定块的正面开设有螺纹通孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机动车检测线轴荷测量装置，具备以下有益效果：