[实用新型]一种新能源汽车用的发动机散热器

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的发动机散热器，包括底座,所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有支撑架，所述支撑架顶部的一侧固定连接有横杆，所述横杆的外侧设置有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有螺纹块，所述支撑架的顶部固定连接有第一支座。本实用新型通过底座、滑槽、支撑架、横杆、滑轨、滑块、螺纹块、第一支座、第一螺纹杆、第一电机、刷盘、第一锥形齿轮、第二电机、第二锥形齿轮、第二支座、第二螺纹杆、第三锥形齿轮、第三电机、第四锥形齿轮和控制器之间的配合使用，解决了发动机散热效果低，除尘效果不佳，影响发动机运行的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的发动机散热器。

背景技术

靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

现有的散热装置经过长时间使用时，散热器会无法避免的附着一些灰尘和杂物，如果灰尘不及时清理，会降低散热器的散热效果，从而影响发动机的使用。

为解决上述问题，本申请中提出一种新能源汽车用的发动机散热器。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新能源汽车用的发动机散热器，具有深度除尘的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用的发动机散热器，包括底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有支撑架，所述支撑架顶部的一侧固定连接有横杆，所述横杆的外侧设置有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有螺纹块，所述支撑架的顶部固定连接有第一支座，所述第一支座的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧与螺纹块的内部螺纹连接，所述滑块的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有刷盘，所述第一螺纹杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述支撑架的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外侧与第二锥形齿轮的外侧啮合连接，所述底座的顶部设置有置物板。

优选的，所述底座的顶部固定连接有第二支座，所述第二支座的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧与支撑架的内部螺纹连接。

优选的所述第二螺纹杆的一端固定连接有第三锥形齿轮，所述底座的一侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的外侧与第四锥形齿轮的外侧啮合连接。

优选的，所述支撑架的一侧设置有控制器，所述控制器的电性输出端分别与第一电机、第二电机和第三电机的电性输入端电性连接。

优选的，所述支撑架的底部固定连接有滑轮架，所述滑轮架的外侧设置有滑轮。

优选的，所述支撑架的外侧固定连接有限位板，所述限位板一侧与底座的顶部滑动连接。

优选的，所述底座的底部设置有车轮，所述车轮的数量设置为四个。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过底座、滑槽、支撑架、横杆、滑轨、滑块、螺纹块、第一支座、第一螺纹杆、第一电机、刷盘、第一锥形齿轮、第二电机、第二锥形齿轮、第二支座、第二螺纹杆、第三锥形齿轮、第三电机、第四锥形齿轮和控制器之间的配合使用，解决了发动机散热效果低，除尘效果不佳，影响发动机运行的问题；