[实用新型]一种船用集装箱固定锥有效
| 申请号： | 202020843988.9 | 申请日： | 2020-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN212952180U | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 孙懿 | 申请（专利权）人： | 苏州卓胜工贸有限公司 |
| 主分类号： | B65D90/00 | 分类号： | B65D90/00 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 董李欣 |
| 地址： | 215411 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集装箱 固定 | ||
1.一种船用集装箱固定锥，包括左固定锥(1)和安装槽(3)，其特征在于：所述左固定锥(1)的内侧焊接有左固定板(2)，所述安装槽(3)开设在左固定锥(1)的中部，所述左固定锥(1)的右端外侧紧密贴合有左安装板(4)，且左安装板(4)的中部贯穿连接有连接杆(5)，所述左安装板(4)的右侧一体化设置有支撑框(6)，且支撑框(6)的内部焊接有连接块(7)，所述连接块(7)远离支撑框(6)的一侧活动连接有延长板(8)，且延长板(8)的内部固定有第一弹簧(9)的一端，并且第一弹簧(9)的另一端安装有限位板(10)，所述支撑框(6)的下侧内部焊接有第二弹簧(13)的一端，且第二弹簧(13)的另一端固定有限位块(12)，并且限位块(12)的内侧一体化设置有调节板(11)，所述延长板(8)的右侧安装有右安装板(14)，且右安装板(14)的内部设置有右固定板(15)，并且右固定板(15)的外侧焊接有右固定锥(16)。
2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述左固定板(2)和左安装板(4)通过连接杆(5)构成拆卸结构，且连接杆(5)与左固定板(2)和左安装板(4)均采用螺纹连接的方式相连接，并且连接杆(5)关于左固定板(2)的竖直中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述延长板(8)通过连接块(7)在支撑框(6)上构成滑动结构，且连接块(7)的纵截面呈“T”字形结构，并且连接块(7)关于支撑框(6)的竖直中轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述第一弹簧(9)在限位板(10)上等间距分布，且限位板(10)的下侧和调节板(11)的上侧紧密贴合，并且调节板(11)通过限位块(12)在支撑框(6)上构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述调节板(11)在支撑框(6)上等间距分布，且调节板(11)和限位块(12)组合构成“T”字性格结构。
6.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述右固定锥(16)包括氧化物薄膜防腐层(161)、不锈钢层(162)、细晶强化层(163)和高碳铬钢层(164)，且高碳铬钢层(164)的上侧设置有细晶强化层(163)，并且细晶强化层(163)的上侧安装有不锈钢层(162)，而且不锈钢层(162)的外侧一体化设置有氧化物薄膜防腐层(161)。
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