[实用新型]车辆的门体结构及具有该门体结构的车辆

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，提供一种车辆的门体结构及具有该门体结构的车辆，所述门体结构包括门体框架、门体外板和救援板，所述门体外板和所述救援板彼此对接并安装于所述门体框架外侧；所述救援板设置于靠近所述门体框架设有铰链的一侧；所述救援板与门体外板可拆卸连接，用于调节门体外板与铰链之间的距离。本实用新型提供的一种车辆的门体结构及具有该门体结构的车辆，通过在靠近铰链一侧设置救援板，并将所述救援板与所述门体外板对接，并铺设于门体框架之上，解决了在交通事故中，汽车发生碰撞后因门体变形不能快速开启，导致车内乘员受困，不能及时救出，错过救治最佳时期，危及生命安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车辆的门体结构及具有该门体结构的车辆。

背景技术

车门是提供乘员上下车的通道，车门结构的设计对乘员的安全至关重要。在车辆发生事故后，若能对车内人员进行快速、及时、有效地救援，不仅可以降低人员伤亡率，而且能够减少经济损失。而现有的汽车车门在发生事故后，都不具有快速打开车门的条件。

基于汽车碰撞试验后假人拆卸困难、消防员进行汽车破拆训练时遇到的实际问题、以及在交通事故发生后，车门变形不能开启，救援人员即使利用专业工具也需要很长时间才能打开车门，无法实现对被困人员及时营救的情况，如何快速打开车门救出车内被困人员，成为车辆制造厂商和车辆设计人员急需解决的问题。

申请号为CN201620730301.4的中国专利申请，公开了一种安全车门，属于汽车车门领域，包括车门本体，所述车门本体的锁扣内配合设有车门弹出装置，车门本体的转动轴上设有车门角度固定装置，所述车门本体内设有控制器和与控制器电性相连接分设在车门外侧壁上的碰撞感应器，所述车门弹出装置、车门角度固定装置均与控制器电连接。

上述现有技术虽然公开了一种安全车门，提出了在发生车祸时，车门弹出，便于营救车内被困人员的技术方案，但当车门发生较大形变时，依然可能存在着车门的弹出结构失效，车门无法弹出，人员被困车内的情况。

有鉴于此提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的门体结构。

本实用新型还提出一种具有该门体结构的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车辆的门体结构，包括

门体框架、门体外板和救援板，所述门体外板和所述救援板彼此对接并安装于所述门体框架外侧的面状结构；

其中，所述救援板设置于靠近所述门体框架设有铰链的一侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述救援板与所述门体外板之间为可拆卸连接。

具体来说，通过将所述救援板与所述门体外板设置为可拆卸连接，使得门体结构在安装时更加便捷，所述救援板可以最后进行安装，提升了工艺性能，并且发生故障或者需要维修时，通过维修所述门体外板与所述救援板便可实现，避免了对门体结构进行整体拆卸的问题。

根据本实用新型的一个实施例，所述门体外板包括靠近所述铰链一侧，彼此连接的第一连接边和第二连接边；

所述救援板通过卡接组件分别与所述第一连接边、所述第二连接边可拆卸配合。

具体来说，通过将所述救援板与所述门体外板的第一连接边和第二连接边连接，提升了所述救援板与所述门体外板之间连接的稳定性，避免所述救援板只与所述门体外板某一部位或某一边连接带来的连接不稳固的问题。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个所述卡接组件间隔设置于所述第一连接边和/或所述第二连接边上。