[实用新型]一种用于公路桥梁新型支撑平台

说明书

本实用新型公开了一种用于公路桥梁新型支撑平台，包括工作台、基座、底座和空腔，所述基座的顶端焊接有底座，所述底座的顶端焊接有空腔。本实用新型通过设置有限位结构来实现对升降台的限位，进而避免升降过高出现升降台与装置脱离的情况发生，限位杆固定于升降台中间位置处，同时贯穿进入到空腔内，后限位杆底部套接T型槽，T型槽利用两侧顶端的滑杆来焊接到空腔内顶端，同时限位杆两侧焊接的滑筒套接在滑杆上，滑杆上随后缠绕限位弹簧，在升降台升降至顶端临界处时，限位杆两侧滑筒到达滑杆顶端临界，但受到限位弹簧的影响，滑筒不会顶到滑杆顶端，次方式作为一种保护，整体结构也能够有效防止升降台升降时出现脱离的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种用于公路桥梁新型支撑平台。

背景技术

公路桥梁在进行施工过程中需要使用到多种机械设备辅助工作，其中支撑平台是一种，其能够对桥梁上一些建筑零件起到一定的支撑作用，目前市面上也存在多种此类型支撑平台，但使用久了会发现，现有的支撑平台普遍存在一些缺陷需要解决。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的支撑平台不能进行升降调节，适用性不高，从而无法对不同目标进行支撑固定，造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁新型支撑平台，以解决上述背景技术中提出不能升降调节适用性低、结构不够稳定和没有升降限位结构容易出现升降过度的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路桥梁新型支撑平台，包括工作台、基座、底座和空腔，所述基座的顶端焊接有底座，所述底座的顶端焊接有空腔，所述空腔的顶端焊接有工作台，所述空腔外表面的两侧开设有散热孔，且散热孔设置为两组，所述空腔内部的两侧固定有升降结构。

优选的，所述工作台的两侧焊接有稳固结构，所述稳固结构包括螺杆、底盘、螺块和支杆，工作台的两侧焊接有支杆，支杆的一侧焊接有螺块，螺块上活动连接有螺杆，螺杆的底端焊接有底盘。

优选的，所述升降结构包括皮带、伺服电机、升降台、套筒和螺纹柱，空腔内部的两侧焊接有螺纹柱，螺纹柱的一侧固定有伺服电机，伺服电机的下方缠绕有皮带，伺服电机通过皮带和螺纹柱连接传动。

优选的，所述螺纹柱的顶端套接有套筒，套筒的内壁设置有内螺纹，螺纹柱和套筒之间螺纹连接，套筒竖向贯穿工作台并和升降台之间为焊接一体化结构。

优选的，所述空腔内部的中间位置处固定有限位结构，限位结构包括T型槽、限位杆、滑杆、滑筒和限位弹簧，限位杆焊接固定在升降台底端的中间位置处，限位杆竖向贯穿并延伸至空腔的内部，限位杆的底端套接有T型槽，T型槽的孔径大于限位杆的宽度。

优选的，所述T型槽顶端的两侧固定有滑杆，滑杆上缠绕有限位弹簧，滑杆的两侧套接有滑筒，同时滑筒的孔径大于滑杆的宽度，滑筒和滑杆为滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于公路桥梁新型支撑平台不仅实现了支撑平台的更高适用性，增加了自由调节支撑平台的高度，实现了装置的更加稳定，而且实现了对升降平台进行限位固定，从而避免升降过度造成一定危险后果；

(1)通过设置有升降结构来实现对支撑平台的自由升降，工作台上设置有升降台，升降台通过底端两侧固定的套筒进行升降，套筒则通过底端螺纹柱的升降来升降，为使螺纹柱升降需启动两侧伺服电机，伺服电机启动转动，利用皮带来与螺纹柱底端连接传动，因此伺服电机转动时带动螺纹柱转动，进而将与螺纹柱螺纹连接的套筒实现升降，从而来使升降台升降，提升装置整体的适用性，使其具有更高的使用体验；