[实用新型]一种用于汽车零件的自动搬运设备有效
申请号: | 202020846309.3 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN212314732U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 王新辉;谷锦瑞;王新明 | 申请(专利权)人: | 天津萨米特科技发展有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市北辰区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车零件 自动 搬运 设备 | ||
1.一种用于汽车零件的自动搬运设备,包括环形轨道(1),其特征在于:所述环形轨道(1)的顶部活动连接有电动小车(2),所述电动小车(2)的底端固定连接有行动轮(7),所述行动轮(7)的左侧面开设有环形槽(8),所述环形槽(8)与环形轨道(1)进行卡接,所述电动小车(2)通过行动轮(7)与环形轨道(1)活动连接,所述电动小车(2)的顶部固定安装有底板(12),所述底板(12)的顶端活动连接有收集箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的自动搬运设备,其特征在于:所述环形轨道(1)内外轨之间固定安装有固定板(14),所述固定板(14)的顶部开设有固定槽(15),所述固定槽(15)的内侧面活动卡接有第二滑块(17),所述第二滑块(17)的顶端固定连接有限位杆(16),所述限位杆(16)的顶端与电动小车(2)的底端固定连接,所述第二滑块(17)的形状为圆柱状。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的自动搬运设备,其特征在于:所述底板(12)顶部的左右两端均固定安装有侧板(3),所述底板(12)顶部的内侧端固定安装有后板(4),两个所述侧板(3)之间的距离值大于收集箱(6)的长度值。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零件的自动搬运设备,其特征在于:所述后板(4)前侧面的左右两端均固定安装有气缸(5),所述气缸(5)伸缩杆的前侧端固定安装有推板(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的自动搬运设备,其特征在于:所述底板(12)顶部的左右两端均开设有自前向后的滑槽(10),所述滑槽(10)的内部活动卡接有第一滑块(13),所述第一滑块(13)的顶端固定安装有连杆(11),所述连杆(11)的前侧端与推板(9)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件的自动搬运设备,其特征在于:所述连杆(11)的长度值大于滑槽(10)前侧端到底板(12)前侧端的距离值。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进