[实用新型]一种集成行车及驻车功能的制动钳

说明书

本实用新型公开了一种集成行车及驻车功能的制动钳。活塞孔内装有活塞总成、自调机构总成、密封圈和转臂；活塞总成包括螺杆、锥型弹簧和卡环圈；螺杆在锥形弹簧的作用力下块体端压靠在活塞的圆锥面上；自调机构总成包括弹簧架、圆柱弹簧、螺套、驱动轴、钢球组件和自调座；驱动轴轴部穿过伸出自调座底部中心的通孔后和转臂同轴连接，螺套和自调座之间可相对轴向移动但不能转动；自调座设有一个偏心凸台，偏心凸台插装到圆形限位孔中卡接，使得自调座相对于钳体周向限位。本实用新型装配简单，无需单独工装或特殊工序，具有零部件制作难度较低且控制精度较高的优点，且防转机构直接在零件上成型并最终限嵌到钳体中，更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车制动用的制动钳，特别是集成了行车及驻车功能的一种制动钳。

背景技术

盘式制动钳在目前乘用车领域已得到了广泛的运用，但一般均只有行车制动的功能，比如盘中鼓结构，行车制动采用制动钳，驻车制动采用鼓式驻车制动器。随着汽车市场的竞争更加激烈，为了解决成本、空间等问题，出现了将行车制动与驻车制动集成为一体的集成式驻车制动钳。

钳体内的驻车制动力的是通过螺套传递给螺杆来实现的，为保持驻车力的稳定，必须设计一个防转机构防止螺套回转、导致驻车力减小。

目前市场上有一种防转机构是通过钳体外部拧入一个防转螺钉来限位螺套回转。该结构在使用过程中因防转螺钉不断受力，容易导致螺钉松动并造成制动液泄漏，产生制动安全风险。

另一种防转机构在钳体内壁上开了多个均布的凹槽，在螺套对应位置则设有多个均布的凸台，以此防止螺套旋转。该结构是从内部限位的，不存在漏油的风险，但钳体内部凹槽的加工需专用刀具，且加工成本较高。

还有一种防转机构通过增加单独的偏心防转销限位，该限位销需先铆压至钳体内孔上，再将自调机构卡接到限位销上。该机构需增加一个限位销压装工序，并控制压装高度，且铆压后容易产生毛刺铁屑，造成内部零件卡滞、甚至破坏橡胶圈的密封功能，造成制动液泄漏等安全风险。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型所提供一种集成了驻车功能的制动钳，用于解决限位螺钉容易松动造成制动液泄漏、加工成本高、装配困难等问题。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型包括钳体总成、支架总成、制动块和制动盘，所述钳体总成安装在支架总成上，钳体总成上安装有内外制动块，制动盘位于内外制动块之间，钳体总成的钳体朝向制动盘的端面开设有活塞孔；活塞孔内装有活塞总成、自调机构总成、O型圈和转臂；所述活塞总成包括螺杆、锥形弹簧和卡环圈；活塞套装在活塞孔中且端部连接到内侧制动块，活塞中间开有三级台阶孔，三级台阶孔分为外侧孔、中间孔和内侧孔，三级台阶孔中的外侧孔和中间孔之间的台阶为圆锥面，螺杆一端为块体端，另一端为螺杆端，螺杆的块体端装在外侧孔且和圆锥面的台阶配合，三级台阶孔中的中间孔中开有环形槽，环形槽中安装卡环圈，卡环圈和螺杆的块体端之间连接有锥形弹簧，锥形弹簧套装于螺杆的螺杆端外，螺杆在锥形弹簧的作用力下块体端压靠在活塞的圆锥面上。