[实用新型]一种重型车辆及其楔式制动单级减速车桥

权利要求书

1.一种楔式制动单级减速车桥，其特征在于，包括主减速器(1)、与所述主减速器(1)相连的桥壳总成(2)、可旋转地套设于所述桥壳总成(2)内并与所述主减速器(1)的输出端相连的半轴(3)、套设于所述桥壳总成(2)外并与所述半轴(3)的末端同步旋转的轮毂总成(4)、套设于所述桥壳总成(2)外并与所述轮毂总成(4)同步旋转的制动鼓(5)、设置于所述制动鼓(5)内并用于与其摩擦产生制动力的楔式制动器(6)，以及与所述楔式制动器(6)相连、用于驱动所述楔式制动器(6)对所述制动鼓(5)产生预设制动动作的制动气室(7)。

2.根据权利要求1所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述半轴(3)的末端上套设有法兰盘(8)，且所述轮毂总成(4)的一端通过所述法兰盘(8)与所述半轴(3)相连。

3.根据权利要求2所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述制动鼓(5)的外端端面与所述轮毂总成(4)的径向外沿通过若干个紧定螺栓(9)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述桥壳总成(2)的外表面上沿轴向套设有若干个轴承(10)，且所述轮毂总成(4)的内侧面压紧在各所述轴承(10)表面上。

5.根据权利要求4所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述桥壳总成(2)的末端位置处套设有用于压紧所述轴承(10)并对其轴向限位的锁紧螺母(11)。

6.根据权利要求1所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述制动气室(7)对所述楔式制动器(6)的气压驱动方向与水平面呈0～30°夹角。

7.根据权利要求1-6任一项所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述楔式制动器(6)包括制动运动腔(61)、设置于所述制动运动腔(61)内并用于在所述制动气室(7)的驱动下向其长度方向两侧扩张的楔式扩张器(62)、与所述楔式扩张器(62)的末端抵接并用于在其扩张作用下与所述制动鼓(5)内壁紧贴以产生摩擦制动力的制动蹄总成(64)，以及与所述制动蹄总成(64)相连、用于在其扩张后将其复位的复位弹簧(63)。

8.根据权利要求7所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述楔式扩张器(62)包括可滑动地设置于所述制动运动腔(61)的长度方向两侧位置的推动块(621)，各所述推动块(621)的正对端面均为楔形面，以与所述制动气室(7)内的推杆(71)前端的锥形面(72)配合传动。

9.根据权利要求8所述的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述制动蹄总成(64)包括至少两块呈圆弧形并贴附设置在所述制动鼓(5)的内壁面上的制动蹄(641)，且各块所述制动蹄(641)的端部与对应的所述推动块(621)的外端端面相抵接。

10.一种重型车辆，包括车体、设置于所述车体前端的前桥、设置于所述车体后端的楔式制动单级减速车桥，其特征在于，所述前桥上设置有盘式制动器，且所述楔式制动单级减速车桥具体为权利要求1-9任一项所述的楔式制动单级减速车桥。