[实用新型]一种动力电池包测试系统

说明书

本实用新型公开一种动力电池包测试系统，包括：工控主机、多个电气性能测试设备、控制器、开关驱动模块、开关继电器阵列、以及多个电气性能测试端子；每个电气性能测试设备的控制端及输出端与工控主机通信连接，开关继电器阵列包括多个高压隔离的开关继电器，每个电气性能测试设备的输入端通过开关继电器阵列的开关继电器与电气性能测试端子电连接；工控主机与控制器的输入端通信连接，控制器的输出端与开关驱动模块的控制端通信连接，开关驱动模块根据控制端的通信信息控制开关继电器阵列中的开关继电器的通断。本实用新型设置多个电气性能测试设备，由控制器根据工控主机的信号，通过开关驱动模块，驱动开关继电器的通断，从而实现多种测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种动力电池包测试系统。

背景技术

近年来，随着国家鼓励新能源行业的发展以及电动汽车的大量普及，动力电池包的符合性、安全、可靠性也越发受到重视。动力电池包在装配后需要全方面的检测，通过检测系统可以拦截住电气性能类、气密性能类、电化学性能类、BMS(电池管理模块)功能类、模拟工况类、安全(模拟碰撞)等类的缺陷。确保合格后才能装车使用。目前自动化检测的趋势也逐渐主流。

然而，现有的动力电池包测试系统只能通过调试控制器局域网络(ControllerArea Network，CAN)与电池管理模块(Battery Management System，BMS)交互。同时，现有的测试系统功能单一、只能检测同一类型的电池包，检测范围局限于容量测试、绝缘耐压测试、BMS采样测试、高压互锁检测。现有的测试系统普遍采用上位机+下位机+测试仪器架构，这种架构的硬件设计和软件操作很复杂，系统可维护性差，可扩展性较差，难以灵活应对变化的检测需求，只能将检测数据及结果保存至本地硬盘或服务器。最后，目前的测试系统只选用低压继电器，或选用了高压继电器，由控制器直接供电控制。前者低压继电器不满足于高压分断要求，容易拉弧粘连。后者在绝缘耐压、短路检测等涉及高电压环节，为继电器直接供电的控制器容易被浪涌击穿甚至烧蚀。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术对电池包的测量未能提供多种功能，且在高电压环节容易造成故障的技术问题，提供一种动力电池包采样回路检测装置。

本实用新型提供一种动力电池包测试系统，包括：工控主机、多个电气性能测试设备、控制器、开关驱动模块、开关继电器阵列、以及多个电气性能测试端子；

每个所述电气性能测试设备的控制端及输出端与所述工控主机通信连接，所述开关继电器阵列包括多个高压隔离的开关继电器，每个所述电气性能测试设备的输入端通过所述开关继电器阵列的开关继电器与所述电气性能测试端子电连接；

工控主机与所述控制器的输入端通信连接，所述控制器的输出端与所述开关驱动模块的控制端通信连接，所述开关驱动模块根据控制端的通信信息控制所述开关继电器阵列中的开关继电器的通断。

本实用新型设置多个电气性能测试设备，由控制器根据工控主机的信号，通过开关驱动模块，驱动开关继电器的通断，从而实现多种测试。同时，由于开关继电器采用了高压隔离，因此不同的电气性能测试设备之间互相不受干扰，避免高压故障。

进一步地，所述电气性能测试设备包括：多功能万用表、绝缘耐压仪、等电位测试仪、和/或内阻仪，所述电气性能测试端子包括：充放电端子、直流快充端子、交流慢充端子、和/或加热空调端子。

本实施例通过采用多功能万用表、绝缘耐压仪、等电位测试仪、和/或内阻仪作为电气性能测试设备，通过充放电端子、直流快充端子、交流慢充端子、和/或加热空调端子作为电气性能测试端子，从而实现高压检测、绝缘及漏电流检测、等电位测试、电流检测、短路检测、继电器功能检测、CAN通讯口电阻检测。

进一步地，还包括气密性能测试设备，所述气密性能测试设备的输出端与所述工控主机通信连接，所述气密性能测试设备的输入端与气密检测接头连接。