[实用新型]铁路货车转向架双作用摩擦减振器

权利要求书

1.一种铁路货车转向架双作用摩擦减振器，用于设置在侧架(5)与摇枕(6)之间，其特征在于：包括斜楔块(1)，所述斜楔块(1)的长度方向两端设置有容纳腔(2)，每个所述容纳腔(2)内设置有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶端与容纳腔(2)的顶端固定连接，所述第一弹簧(3)的底端向下延伸穿出容纳腔(2)的底端与摇枕(6)固定连接；所述斜楔块(1)的中部下方设置有第二弹簧(4)，所述第二弹簧(4)的顶端与斜楔块(1)的中部底端固定连接，所述第二弹簧(4)的底端向下延伸与侧架(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔块(1)包括斜楔本体(1.1)，所述斜楔本体(1.1)具有顶端面(1.11)、竖直面(1.12)、倾斜面(1.13)、底端面(1.14)、第一梯形侧面(1.15)以及第二梯形侧面(1.16)，所述斜楔本体(1.1)的顶端面(1.11)设置有斜楔凸起(1.2)，所述斜楔本体(1.1)的倾斜面(1.13)设置有抵接凸起(1.3)。

3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述摇枕(6)的两端设置有容置槽(6.1)，所述斜楔块(1)嵌置于容置槽(6.1)内，所述竖直面(1.12)与设置在侧架(5)内侧的侧架立柱面(5.1)贴合接触，所述抵接凸起(1.3)与位于容置槽(6.1)一侧的八字侧面(6.2)贴合接触。

4.根据权利要求3所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述侧架(5)的中间设置有弹簧承台(5.2)，所述第一弹簧(3)的底端与摇枕(6)的容置槽(6.1)底端固定连接，所述第二弹簧(4)的底端与侧架(5)的弹簧承台(5.2)底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述第一弹簧(3)的压缩位移量为定值；所述第二弹簧(4)的压缩位移量随着摇枕(6)的垂向运动而变化。

6.根据权利要求2～5任一项所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔本体(1.1)的竖直面(1.12)的宽度为230mm～350mm。

7.根据权利要求6所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔本体(1.1)的竖直面(1.12)的宽度为300mm。

8.根据权利要求2～5任一项所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔本体(1.1)的倾斜面与竖直面之间的夹角为26°～40°。

9.根据权利要求8所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔本体(1.1)的倾斜面与竖直面之间的夹角为32°。

10.根据权利要求1～5任一项所述的铁路货车转向架双作用摩擦减振器，其特征在于：所述斜楔块(1)为金属材料制成的硬质构件。