[实用新型]一种弧形轨道电动平车

说明书

本实用新型提供一种弧形轨道电动平车，包括：弧形轨道和电动平车，所述电动平车能够在所述弧形轨道上移动，所述电动平车包括平车台面、主动轴、被动轴、主动轮、第一被动轮和二个第二被动轮，其中，所述主动轴和所述被动轴均设置在所述平车台面的下端，在所述主动轴上安装有所述主动轮和所述第一被动轮，所述主动轮的圆心、所述第一被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心在同一条直线上；二个所述第二被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心在同一条直线上，本实用新型解决了外弧车轮转速比内弧车轮转速快形成速度差进而导致电动平车不能延弧形轨道运行以及外弧车轮的轮缘与钢轨出现啃轨卡死的技术问题。

技术领域

本实用新型属于运输设备领域，特别涉及一种弧形轨道电动平车。

背景技术

小棒厂轧线下线钢材到材线精整转移量大，需要一种结构简单、使用方便、维护容易、承载能力大的电平车，由于场地制约只能在有限的空间内使用一种大弧度轨道过跨平车来转移钢材，一般的直线行驶过跨平车无法满足行使要求。

现有的电动平车存在以下技术问题：

(1)过跨平车沿弧形轨道运行时，因两条轨道圆弧长度不同(内环比外环轨道全程长度要少2.137m)，外环车轮转速比内环车轮转速快形成速度差，导致电动平车不能延弧形轨道运行；

(2)外环车轮转动时要防止轮缘与钢轨出现啃轨卡死现象。

需要一种弧形轨道电动平车，以解决外环车轮转速比内环车轮转速快形成速度差进而导致电动平车不能延弧形轨道运行；外环车轮的轮缘与钢轨出现啃轨卡死的技术问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种弧形轨道电动平车，解决了外弧车轮转速比内弧车轮转速快形成速度差进而导致电动平车不能延弧形轨道运行以及外弧车轮的轮缘与钢轨出现啃轨卡死的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弧形轨道电动平车，包括：弧形轨道和电动平车，所述电动平车能够在所述弧形轨道上移动，所述电动平车包括平车台面、主动轴、被动轴、主动轮、第一被动轮和二个第二被动轮，其中，所述主动轴和所述被动轴均设置在所述平车台面的下端，在所述主动轴上安装有所述主动轮和所述第一被动轮，在所述被动轴上安装有二个所述第二被动轮，所述主动轮、所述第一被动轮和二个所述第二被动轮均能够在所述弧形轨道上行走，所述主动轮的圆心、所述第一被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心在同一条直线上；二个所述第二被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心在同一条直线上。

优选地，所述主动轴的轴线与所述被动轴的轴线交汇于弧形轨道的圆心。

优选地，所述主动轴的轴线与所述被动轴的轴线之间的夹角为α1，所述夹角α1为锐角。

优选地，所述弧形轨道包括内弧轨道和外弧轨道，其中内弧轨道位于所述外弧轨道的内侧，所述主动轮和一个所述第二被动轮安装在所述外弧轨道上，所述第一被动轮和一个所述第二被动轮安装在所述内弧轨道上。

优选地，位于所述外弧轨道上的所述主动轮和所述第二被动轮的车轮踏面与轮缘之间的夹角均大于90°，所述轮缘的内侧面和外侧面之间的夹角称为轮缘斜角α2，所述轮缘斜角α2为锐角。

优选地，所述内弧轨道上的所述第一被动轮和所述第二被动轮的轮缘均位于所述内弧轨道的外侧。

优选地，在弧形轨道的任意位置上时，所述主动轮、所述第一被动轮、两个所述第二被动轮的中心线均分别与弧形轨道相切。

优选地，所述主动轮的中心线与所述主动轮的圆心、所述第一被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心三点所在的直线垂直；所述第一被动轮的中心线与所述主动轮的圆心、所述第一被动轮的圆心和所述弧形轨道的圆心三点所在的直线垂直；两个所述第二被动轮的中心线均分别与二个所述第二被动轮的圆心和弧形轨道的圆心三点所在的直线垂直。