[实用新型]一种汽车车门线束

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门线束，包括线束本体，线束本体的一端连接有第一线束端子，线束本体的另一端连接有第二线束端子，线束本体外侧套设有保护套，保护套的内部设置有气垫缓冲装置，保护套的两端分别均套设有扎紧机构，气垫缓冲装置包括设置在保护套内部的若干组气管，每组气管上分别均设置有若干组气囊。有益效果：本实用新型可防止因经常开关车门而造成线束磨损或者避免线束撞击到锋利边角时被割断；且能够固定保护套及根据线束的直径大小而改变绑带的长度，进而可以适应不同直径大小的线束，提高了便利性。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体来说，涉及一种汽车车门线束。

背景技术

汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)。

汽车使目前主要的路面交通工具之一，汽车车门上的所有功能，都需要依靠汽车车门线束来提供。汽车车门作为一个可动部件，对其内部的线束的防护要求更为严格，因此汽车车门线束需要保护套对线束本体进行防护，避免汽车车门线束被磨坏或割断。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车车门线束，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车车门线束，包括线束本体，线束本体的一端连接有第一线束端子，线束本体的另一端连接有第二线束端子，线束本体外侧套设有保护套，保护套的内部设置有气垫缓冲装置，保护套的两端分别均套设有扎紧机构。

进一步的，为了能够增加保护套的防撞击能力，从而可以提高保护套的防护效果，进而使得线束能够长时间的正常使用，提高了车门功能使用的稳定性，气垫缓冲装置包括设置在保护套内部的若干组气管，每组气管上分别均设置有若干组气囊。

进一步的，为了能够增加保护套的防撞击能力，保护套包括设置在线束本体外侧的第一保护层，第一保护层的外侧设置有第二保护层，且第一保护层与第二保护层的相对面分别均对应开设有半圆槽，位于同一侧的两个半圆槽之间通过凹槽连通，位于两侧对应位置的两组半圆槽之间形成气囊，位于两侧对应位置的两组凹槽之间形成气管。

进一步的，为了能够固定保护套，扎紧机构包括缠绕在保护套上的绑带，绑带的一端设置有连接绳，连接绳远离绑带端面的一端设置有方形架，绑带的另一端外侧设置有若干组与方形架相卡合拉环。

进一步的，为了能够固定保护套，且能够根据线束的直径大小而改变绑带的长度，进而可以适应不同直径大小的线束，提高了便利性，方形架的底端设置有与拉环相配合的开口，开口的顶端且位于方形架上设置有螺纹槽，方形架内设置有挡块，挡块的一端与螺纹槽螺纹连接，挡块的另一端位于开口处，挡块与方形架内部之间形成两组空间结构。

进一步的，为了提高保护套防水的能力，从而可以避免水分侵入到线束而造成线束损坏，保护套的外侧涂覆有防水层。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过设置保护套、气垫缓冲装置，从而可以在线束使用时，防止因经常开关车门而造成线束磨损的出现，或者避免线束撞击到锋利边角时被割断，且能够增加保护套的防撞击能力，从而可以提高保护套的防护效果，进而使得线束能够长时间的正常使用，提高了车门功能使用的稳定性。

(2)通过设置扎紧机构，从而能够固定保护套，且能够根据线束的直径大小而改变绑带的长度，进而可以适应不同直径大小的线束，提高了便利性。通过保护套的外侧涂覆有防水层，从而提高保护套防水的能力，进而可以避免水分侵入到线束而造成线束损坏。

附图说明