[实用新型]一种OTR非公路工程车钢圈

权利要求书

1.一种OTR非公路工程车钢圈，包括钢圈本体(1)，其特征在于，所述的钢圈本体(1)外侧由左至右依次设有左圈(2)、左连接圈(3)、中连接圈(4)、右连接圈(5)和右圈(6)，所述的左圈(2)、左连接圈(3)、中连接圈(4)、右连接圈(5)和右圈(6)为依次一体连接构成，所述的钢圈本体(1)内相对应中连接圈(4)的位置处设置有由基盘(7)、支撑筒(8)、中心孔(9)和安装孔(10)组成的轮辐，所述的钢圈本体(1)内位于左连接圈(3)和中连接圈(4)的连接处设置具有减震功能的减震装置；

所述的减震装置由圆形主板(13)、轮轴通孔(14)和环设与轮轴通孔(14)四周的若干个减震机构(12)组成，各减震机构(12)周向间隔环绕设置，所述的减震机构(12)均由两根活动连接的活动杆组成，所述的两活动杆内设置具有缓震作用的弹性件(15)，所述两活动杆分别为活动杆一(16)和活动杆二(17)，所述的活动杆一(16)的一端和活动杆二(17)的一端活动连接，所述的钢圈本体(1)内周壁上周向环设有若干个与相对应活动杆一(16)另一端活动连接的活动座一(18)，所述的圆形主板(13)外周壁上环设有若干个与相对应活动杆二(17)另一端活动连接的活动座二(19)，通过弹性件(15)将活动杆一(16)和活动杆二(17)撑开使活动杆一(16)和活动杆二(17)之间形成夹角a。

2.根据权利要求1所述的一种OTR非公路工程车钢圈，其特征在于，所述的活动座二(19)侧方且位于活动杆二(17)的后方设置有可供活动杆二(17)抵靠的抵靠件(20)。

3.根据权利要求2所述的一种OTR非公路工程车钢圈，其特征在于，所述的抵靠件(20)为硬质橡胶所致。

4.根据权利要求1所述的一种OTR非公路工程车钢圈，其特征在于，所述的夹角a为钝角。

5.根据权利要求1所述的一种OTR非公路工程车钢圈，其特征在于，所述的支撑筒(8)通过多个焊点(11)同钢圈主体相焊接。

6.根据权利要求1所述的一种OTR非公路工程车钢圈，其特征在于，所述的左连接圈(3)上设有气门出孔(21)。