[实用新型]一种汽车用线束支架

说明书

本实用新型属于线束支架技术领域，具体涉及一种汽车用线束支架；包括支架主体，其中支架主体左侧上端设有导向柱，支架主体左侧下端设有限位柱一和连接面，连接面上设有固定孔，支架主体右侧设有多个用于固定线束连接器的卡扣和限位柱二，支架主体右侧同时还设有多个用于固定屏蔽线连接器的卡扣；整体空间小，且固定、安装、维修操作简便，能可靠安装在驾驶室内，根据不同车辆的线束对接要求，提供足够的固定点，在有限的空间内最大化的实现线束对接件及屏蔽线的可靠固定。

技术领域

本实用新型属于线束支架技术领域，具体涉及一种汽车用线束支架。

背景技术

以往车型的线束支架设计，可以提供的线对线连接器固定点数量较少，线束支架结构单一，占用空间较大，成本较高。一方面，传统线束支架结构简单，往往只能固定3-4对线束连接器，目前汽车功能日益增多，导致线束回路不断增多，全景影像、倒车影像、流媒体等技术的大量应用，需要线束屏蔽线进行信号传输，因此需要单独增加屏蔽线连接器的固定点；另一方面，由于汽车结构的不断优化，传统的单一螺栓固定方式逐渐不适用于目前快速的安装节拍，采用混合固定方式成为支架及其他零件固定方式的主流设计，同时，采用卡接限位+螺栓固定方式也是轻量化设计的方法之一。因此设计一种体积小巧，安装简单，集成度高的线束支架愈发重要。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种汽车用线束支架，整体空间小，且固定、安装、维修操作简便，能可靠安装在驾驶室内，根据不同车辆的线束对接要求，提供足够的固定点，在有限的空间内最大化的实现线束对接件及屏蔽线的可靠固定。

一种汽车用线束支架，包括支架主体1，其中支架主体1左侧上端设有导向柱11，支架主体1左侧下端设有限位柱一12和连接面13，连接面13上设有固定孔，支架主体1右侧设有多个用于固定线束连接器的卡扣和限位柱二23，支架主体1右侧同时还设有多个用于固定屏蔽线连接器的卡扣。

所述的支架主体1左侧为竖板，该竖板右侧固定有五个横向板，该竖板的左侧上端设有导向柱11，左侧下端设有限位柱一12和连接面13。

所述支架主体1的五个横向板从上至下依次为第一横向板、第二横向板、第三横向板、第四横向板和第五横向板，其中第二与第三横向板的右端通过竖向板一25连接，第三与第四横向板的右端以及第四与第五横向板的右端均通过一个竖向板二24连接。

所述第一横向板的上端设有卡扣一15，第一横向板的下端设有卡扣二18和限位柱二23，第二横向板的上方设有卡扣二18和限位柱二23，第二横向板和第三横向板之间的支架主体1竖板上设有卡扣三20，竖向板一25外侧面设有卡扣四14，第四横向板和第五横向板之间的支架主体1竖板上设有卡扣五22，第四横向板上方设有卡扣六21，竖向板二24外侧面的上下两端分别设有卡扣七16和卡扣八17。

所述的连接面13和主体1之间还设有加强筋19。

所述的限位柱一12和主体1之间设有加强筋。

本实用新型的有益效果：

本实用新型安装在驾驶室内，在有限空间内为整车线束对接件及屏蔽线对接提供较多固定位置，并采用卡接与螺栓固定组合的安装方式，是对线束以及未来线束支架设计的完善，同时也解决了以往支架设计不合理导致不能兼用新电器装备的弊端。该线束支架采用小型化设计，集成度高，为线束对接连接器提供可靠固定，保证了线束安装的固定强度，增加可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。