[实用新型]一种全自动四轮车驱动系统用中控装置

权利要求书

1.一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：包括壳体（1）和底座（2），所述壳体（1）内壁底部的两侧均开设有第一卡槽（3），并且第一卡槽（3）的内部卡接有限位板（4），所述壳体（1）内壁的底部且位于两个限位板（4）之间活动连接有蓄电池主体（5），并且壳体（1）正面的两侧均固定连接有横板（6），所述横板（6）的顶部固定连接有竖板（7）和第一滑轨（8），并且第一滑轨（8）的外表面滑动连接有第一滑块（9），所述第一滑块（9）的一侧固定连接有卡杆（10），并且第一滑块（9）与竖板（7）相对的一侧固定连接有第一弹性件（11），所述卡杆（10）远离第一滑块（9）的一端依次贯穿壳体（1）和竖板（7）并延伸至竖板（7）的内部，并且壳体（1）和竖板（7）的正面均开设有与卡杆（10）相适配的卡孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：所述壳体（1）顶部的两侧均开设有第二卡槽（13），并且壳体（1）的顶部为不封闭设置。

3.根据权利要求2所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：所述第二卡槽（13）的内部卡接有卡块（14），并且两个卡块（14）的顶部固定连接有挡板（15）。

4.根据权利要求3所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：所述挡板（15）的底部固定连接有弹性垫（16），并且弹性垫（16）的底部与蓄电池主体（5）的顶部相接触。

5.根据权利要求1所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：所述底座（2）内壁的两侧均固定连接有第二滑轨（17），并且第二滑轨（17）的外表面滑动连接有第二滑块（18）。

6.根据权利要求5所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：两个所述第二滑块（18）相对的一侧固定连接有支撑板（19），并且支撑板（19）的顶部与壳体（1）的底部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种全自动四轮车驱动系统用中控装置，其特征在于：所述支撑板（19）的底部固定连接有第二弹性件（20），并且第二弹性件（20）的底端与底座（2）内壁的底部固定连接。