[实用新型]新型动力总成装置有效
申请号: | 202020862381.5 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN212231262U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 刘身谦;黄宁华;徐宇;邱丽红 | 申请(专利权)人: | 深圳市万维博新能源技术有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 动力 总成 装置 | ||
1.新型动力总成装置,其特征在于:包括变速箱(1)及可拆卸连接在变速箱(1)上的电机(2),所述变速箱(1)包括变速箱壳体及其内部的变速齿轮组件,所述变速箱壳体包括螺丝固定连接的前盖(10)和后盖(11),所述前盖(10)的外端安装有保护壳(3),所述变速箱壳体外壁间隔设有可调节安装耳(12)、固定安装耳(13)、平叉安装耳(14)及脚踏安装孔(15)。
2.根据权利要求1所述的新型动力总成装置,其特征在于:所述变速齿轮组件包括固定连接在前盖(10)上的前深沟球轴承(16)、固定连接在后盖(11)上的后滚子轴承(17),所述前深沟球轴承(16)、后滚子轴承(17)之间滚动连接有动力输出轴(18),所述动力输出轴(18)上固定连接有大伞齿(19);所述电机(2)旋转轴的自由端固定连接有小伞齿(21),所述小伞齿(21)与大伞齿(19)外啮合传动连接;
所述动力输出轴(18)的一端外壁设有卡槽结构,并且该卡槽结构伸出至前盖(10)的外侧,设置在保护壳(3)的内侧;所述动力输出轴(18)的另一端设置在后盖(11)的内部。
3.根据权利要求2所述的新型动力总成装置,其特征在于:所述小伞齿(21)、大伞齿(19)为锥形斜齿轮或斜齿圆柱齿轮。
4.根据权利要求2所述的新型动力总成装置,其特征在于:所述动力输出轴(18)与电机旋转轴成90°角。
5.根据权利要求1所述的新型动力总成装置,其特征在于:所述变速箱壳体靠近电机(2)的一端端面为平面结构,其端面上设有多个螺丝安装孔,该螺丝安装孔用于安装螺丝与电机(2)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的新型动力总成装置,其特征在于:所述可调节安装耳(12)转动连接在变速箱壳体的外壁上,转动调节安装角度后通过螺杆固定;所述脚踏安装孔(15)包括前后对称设置的单排孔及双排孔。
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