[实用新型]新型动力总成装置

说明书

本实用新型涉及车辆动力设备领域，公开了新型动力总成装置，包括变速箱及可拆卸连接在变速箱上的电机，所述变速箱包括变速箱壳体及其内部的变速齿轮组件，所述变速箱壳体包括螺丝固定连接的前盖和后盖，所述前盖的外端安装有保护壳，所述变速箱壳体外壁间隔设有可调节安装耳、固定安装耳、平叉安装耳及脚踏安装孔。本实用新型的动力总成装置充分考虑到前后左右上下中七个方位关键部件安装，所有关键部件的安装高度集成一体；本实用新型的动力总成装置重心稳固，安装维修方便，应用范围广泛，可兼容更多规格电机，适合做更多新款式车辆总成开发平台，该动力装置安装灵活、稳定，可满足不同车型的安装需求，为节约开发时间，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆动力设备领域，具体的说涉及新型动力总成装置。

背景技术

随着新能源技术的发展及国家对燃油排放标准的升级，新能源电动车逐渐走入人们的生活，传统燃油摩托车、三轮车等小型交通工具将逐步淘汰，因此，为减少资源的浪费，目前燃油摩托车、三轮车等小型交通工具均通过动力改造来继续使用，即将传统的燃油发动机换成电力驱动动力装置，但是，现有的电力驱动动力装置存在以下缺点：(1)动力电机的兼容性较差，不能根据用户需求进行选择安装；(2)现有动力装置安装时灵活性较差，匹配度较低，只能安装在单一的车型上，需要重复开发和设计，造成极大的浪费；(3)现有动力装置安装时结构稳定性较差，其上端只存在与车架的安装耳，无法与其他辅助结构连接形成更加稳定的结构。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了新型动力总成装置。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：新型动力总成装置，包括变速箱及可拆卸连接在变速箱上的电机，所述变速箱包括变速箱壳体及其内部的变速齿轮组件，所述变速箱壳体包括螺丝固定连接的前盖和后盖，所述前盖的外端安装有保护壳，所述变速箱壳体外壁间隔设有可调节安装耳、固定安装耳、平叉安装耳及脚踏安装孔。

进一步的，所述变速齿轮组件包括固定连接在前盖上的前深沟球轴承、固定连接在后盖上的后滚子轴承，所述前深沟球轴承、后滚子轴承之间滚动连接有动力输出轴，所述动力输出轴上固定连接有大伞齿；所述电机旋转轴的自由端固定连接有小伞齿，所述小伞齿与大伞齿外啮合传动连接；

所述动力输出轴的一端外壁设有卡槽结构，并且该卡槽结构伸出至前盖的外侧，设置在保护壳的内侧；所述动力输出轴的另一端设置在后盖的内部。

进一步的，所述小伞齿、大伞齿为锥形斜齿轮或斜齿圆柱齿轮。

进一步的，所述动力输出轴与电机旋转轴成90°角。

进一步的，所述变速箱壳体靠近电机的一端端面为平面结构，其端面上设有多个螺丝安装孔，该螺丝安装孔用于安装螺丝与电机可拆卸连接。

进一步的，所述可调节安装耳转动连接在变速箱壳体的外壁上，转动调节安装角度后通过螺杆固定；所述脚踏安装孔包括前后对称设置的单排孔及双排孔。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的动力总成装置能够兼容多款不同尺寸、不同型号的电机，拓展了该动力装置的使用范围，使得该动力装置能够应用于不同动力要求的车辆上，降低了生产商的开模生产成本，从而降低了用户的使用成本。

(2)本实用新型的动力总成装置在变速箱壳体外壁间隔设有可调节安装耳、固定安装耳、平叉安装耳，提高了该动力装置安装的灵活性及稳定性，可调节安装耳的设计方便安装时的位置调节，从而提高了不同车型安装空间的匹配度，安装更灵活，可适配多种不同的车型，平叉安装耳的设计方便该动力装置与车架上的平叉连接，从而提高了动力装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型动力装置的结构示意图；