[实用新型]一种电动车稳定型减震结构

权利要求书

1.一种电动车稳定型减震结构，包括阻尼缸筒和活塞杆，其特征在于：所述活塞杆的一端嵌套在阻尼缸筒内，所述活塞杆嵌套在阻尼缸筒内的一端固定连接有活塞，所述的活塞杆远离活塞的一端固定连接有减震连接件，所述的阻尼缸筒在朝向减震连接件的一端设有圆形槽，该圆形槽内螺纹连接有缓冲筒，且所述的活塞杆嵌套在缓冲筒内，所述的活塞杆上嵌套有弹簧，所述减震连接件在朝向阻尼液压缸一端的外围直径等于弹簧的内径，所述缓冲筒的外围直径等于弹簧的内径。

2.根据权利要求1所述的一种电动车稳定型减震结构，其特征在于：所述缓冲筒内部在竖直方向上等间距的固定连接有旋转双向阻尼器，所述活塞杆的中间位置处设有外螺纹，且所述旋转双向阻尼器的转动环内表面设有与活塞杆外螺纹的外螺纹，所述的活塞杆嵌套在旋转双向阻尼器内。

3.根据权利要求1所述的一种电动车稳定型减震结构，其特征在于：所述减震连接件的外围设有固定盘一，所述固定盘一的下表面沿圆周方向对称的固定连接有至少两个导向杆，所述固定盘一所述阻尼缸筒的外围设有固定盘二，所述导向杆远离固定盘一的另一端均贯穿固定盘二，所述导向杆远离固定盘二的另一端均设有限位凸块，且该凸块的上表面均粘接有缓冲橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种电动车稳定型减震结构，其特征在于：所述阻尼缸筒的末端和减震连接件的最前端均设有安装件，所述阻尼缸筒与其末端设有的安装件为一体结构，所述减震连接件与其最前端设有的安装件为一体结构。