[实用新型]一种汽车天窗用导轨滑套注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗用导轨滑套注塑模具，包括注胶口、上底板、上垫板、凹模板、型芯固定板、下垫板、立板及下底板，上底板的顶端中间位置设置有注胶口，上底板的底端设置上垫板，且上底板与上垫板上均设置有流道，流道与注胶口相连通；下底板的顶端两侧对称设置有立板，立板的顶端设置有下垫板，下垫板的顶端设置有型芯固定板，型芯固定板的顶端设置有凹模板，型芯固定板的顶部中间位置设置有型芯，型芯的底端对称设置有顶杆组件。有益效果：结构设计合理，该滑套注塑模具采用两次分型的结构设计，进而提高了脱料的效率，保证了产品表面粗糙度的要求，提高了汽车天窗导轨滑套的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体来说，涉及一种汽车天窗用导轨滑套注塑模具。

背景技术

天窗是汽车基本配置中必不可少的一种产品，随着汽车行业的不断发展，天窗的结构外形也是越来越多，对天窗生产商的工艺与加工要求也越来越严格。汽车天窗用导轨滑套采用注塑成型，一般产品尺寸较小，传统的汽车天窗用导轨滑套生产的注塑模具，在注塑完成后，进行脱料的过程中，一般为一次脱料，即顶杆直接将产品从型腔内顶出，如此操作，易在产品的表面留下顶杆的痕迹，严重的会直接影响产品的使用效果，造成不良产品的产生。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车天窗用导轨滑套注塑模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车天窗用导轨滑套注塑模具，包括注胶口、上底板、上垫板、凹模板、型芯固定板、下垫板、立板及下底板，上底板的顶端中间位置设置有注胶口，上底板的底端设置上垫板，且上底板与上垫板上均设置有流道，流道与注胶口相连通；下底板的顶端两侧对称设置有立板，立板的顶端设置有下垫板，下垫板的顶端设置有型芯固定板，型芯固定板的顶端设置有凹模板，型芯固定板的顶部中间位置设置有型芯，型芯的底端对称设置有顶杆组件，型芯的两侧且位于凹模板和型芯固定板之间对称设置有分型机构，下底板的底端设置有气缸，气缸的活塞贯穿下底板并延伸至下底板的上方，气缸的活塞顶端且位于两立板之间设置脱料机构；脱料机构包括设置在气缸活塞杆顶端的固定板，固定板的顶端设置有顶板，顶板的顶部两侧对称设置有滑块，且滑块的一侧面与顶杆组件相配合，滑块与顶板之间通过滑槽滑动连接，脱料机构还包括对称设置在下垫板上的斜导柱，且斜导柱贯穿滑块和固定板及顶板，凹模板的两侧对称设置冷却水路。

进一步的，为了保证产品成型更加充分，减少不良品的出现，流道包括设置在上底板和上垫板上的主流道，主流道的两侧对称设置有次流道。

进一步的，为了使矩形芯与圆柱芯相配合，成形滑套上的矩形孔与圆孔，型芯包括设置在型芯固定板顶部的底板，底板的顶端中间位置设置有矩形芯，矩形芯的两侧对称设置有圆柱芯，矩形芯的两端对称设置有通孔一。

进一步的，为了便于产品脱料，顶杆组件包括对称开设在型芯固定板上的通孔二，顶杆组件还包括对称开设在下垫板上的阶梯孔一，阶梯孔一内设置有顶杆，且顶杆贯穿通孔二延伸至通孔一的顶端，顶杆的中间位置设置有固定螺栓，固定螺栓的顶端且环绕顶杆设置有弹簧一。

进一步的，为了方便后序脱料机构将产品顶出，分型机构包括对称开设在凹模板顶部的沉孔，分型机构还包括对称开设在型芯固定板上的阶梯孔二，且阶梯孔二位于通孔二的两侧，阶梯孔二内设置有固定销，固定销的圆周外侧且位于沉孔内设置有弹簧二，固定销的顶端与凹模板螺纹连接。

进一步的，为了构成完成的滑套成形的型腔，方便产品成形，凹模板的中间位置设置有凹模，环绕凹模设置有若干螺纹孔。

进一步的，为了起到限位的作用，滑块的一侧设置有倾斜面，滑块的顶端开设有倾斜孔。

本实用新型的有益效果为：