[实用新型]汽车转向管柱通用试验万能夹具

权利要求书

1.汽车转向管柱通用试验万能夹具，包括多个夹具单元（100）和底板（1），其特征在于，所述底板（1）上分别设置轴向滑槽（1.1）和径向滑槽（1.2），所述轴向滑槽处设置在轴向方向上移动的轴向滑块（2），所述径向滑槽（1.2）处设置轴向导块（3），所述轴向滑块（2）上方设置第一径向导块（4.1），所述底板（1）上远离轴向滑块（2）的一端设置有第二径向导块（4.2），所述第二径向导块（4.2）与底板（1）固定连接，各径向导块（4）上均设置两个配合的夹具单元，各所述夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各所述夹具单元底部设置滑槽（5）和带有螺孔的固定板（6），所述固定板（6）上螺孔供螺钉（7）通过实现各夹具单元的固定，各所述径向导块上的两夹具单元（100）之间形成紧固力。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元为立式夹具单元（101），各所述立式夹具单元（101）上设置有多个定位孔（8），同一径向导块上的两立式夹具单元上定位孔（8）数量保持一致且各对应定位孔所在高度保持一致。

3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元为可调式夹具单元（102），所述可调式夹具单元（102）包括底部的移动块（9）和上部的调节支撑块（10），所述移动块（9）和调节支撑块（10）通过双螺栓固位结构（12）打紧。

4.根据权利要求3所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，所述调节支撑块（10）为内部带有空腔的结构，所述双螺栓固位结构设置于调节支撑块（10）侧壁。

5.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元为角度调节式夹具单元（103），所述角度调节式夹具单元（103）包括底部的移动块（9）和上部的角度支撑块（11），所述移动块（9）与调节支撑块（10）通过双螺栓固位结构固定。

6.根据权利要求5所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，所述角度支撑块（11）包括伸缩模块（11.1）和转动模块（11.2），所述转动模块（11.2）上设置有弧形通槽（11.3），所述伸缩模块（11.1）与转动模块（11.2）连接的一端呈“十”字型且带有多个呈“十”字排布的定位螺孔（13），所述伸缩模块（11.1）与转动模块（11.2）通过三螺栓结构固定。

7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，角度支撑块（11）为内部带有空腔的结构，所述双螺栓固位结构设置于角度支撑块（11）侧壁。

8.根据权利要求3或6所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，所述移动块（9）为内部带有空腔的结构，所述双螺栓固位结构（12）设置于移动块（9）侧壁。

9.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，所述滑槽（5）为倒置的等腰梯形槽，所述径向导块（4）截面与滑槽（5）保持对应。

10.根据权利要求1所述的汽车转向管柱通用试验万能夹具，其特征在于，各所述夹具单元厚度在15mm-23mm之间，所述轴向滑块（2）长度在200mm-240mm之间，所述轴向导块（3）长度在250mm-180mm之间。